Результаты поиска

Позвонил в ГИМС, оказывется вы правы, так что можно только на водоёмах где не бывает инспекторов ГИМС, или надо сдавать на парусную категорию.

Сомневаюсь, но позвоню в ГИМС спрошу. Единственное неудобство, что он ставится Вместо подвесного мотора, на плаву не переставить. разве, что на лодке имеющей транец под два мотора. Для гонок он не пригоден, для неторопливого перемещения по водоёиам без течения вполне, к тому, же прост в сборке и...

Ещё одно изображение.

Избввился от всех узлов (см.фото). В струбцинх сделал отверстия с резьбой на случай если понадлбится дополнительное крепление мачты паруса. Теперь можно без заморочек (с развязывющимися на ходу узлами) получать удовольствие от бесшумного передвижения. Соответственно слелал страховочный трос.

В отличие от ваших Интернетовских «озарений», я давно ознакомлен со всей теорией и воплощаю её на практике. «Приветовская» помпа даже случайно, на волне, выйдя из воды, опять погружается в неё и спокойно начинает качать дальше. Вы никак не можете понять, что она КОНСТРУКТИВНО находится ниже...

Да, у меня не классическая вихревая помпа. Я пробовал устанавливать крыльчатку от «Привета» с неё и начинал не получив положительного результата. Кстати, посмотрите существующие конструкции, не у всех крыльчаток вихревых помп есть «мембраны». Никаких разнонаправленных потоков в помпе нет, есть...

Вихревая помпа может работать, только если её полость заполнена водой, то есть начало её работы только при полном погружении ниже уровня воды. На ходу возможно попадание в неё воздуха, при значительном волнении, и при этом её отключении ведущее к перегреву мотора. НО возникла мысль, почему бы...

Купил подвесной парус производства Тюменского моторного завода с рук, новый, на воде не был никогда, установил на пластиковый "Кайман 36S". Для начала попробовал на небольшом водоёме в относительно слабый ветер. См. фото,Произвёл положителное впечатление, на удивление лодка двигалась даже в...

Подскажите, пожалуйта, как внести изменения в собственные данные, поменялась мотолодка.?

Резюме по теме: 1. Вихревая помпа охлаждения, установленная на моторах «Привет» или «Сич», конструктивно ниже уровня воды абсолютно надёжна и безотказна. Она на свою работу потребляет меньше мощности, чем коловратные помпы других подвесных моторов и не подвержена износу. 2. В журнале...

Для "Привета" возможно и так. Для "Нептуна" он возможен как контрольное отверстие, что вода в системе охлаждения есть. Но это как и шкалу термометра надо видеть визуально. Считаю, что звуковая сигнализация для водителя надёжнее, не прморгаещь.

Ошибка "в подводное".

Вы говорите о совершенно другом. У вас на "Приветах" помпы постоянно погружены, а на "Нептуне только в момент запуска до выхода на глиссирование и любое попадание воздуха в полость помпы уже прекпащает её работу до повторного поргужения всей помпы в воду. Поэтому у "Привета" и " помпы Сича"...

Вихревая помпа, это по сути погружной, глубинный насос, конструктивно его невзможно опустить ниже уровня воды. Поэтому приходится "извращаться" опуская ниже уровня воды на ходу хотя, бы заборную трубку, делая частичный выхлоп в воздух и осуществляя звуковой контроль нагрева, в связи с...

Спасибо за попытку оценки, но не совсем, согласен с оценками мощности, они занижены. Данные оборотов, которые я не приводил, совпали с разницей в единицах. Внешней характеристики «Нептуна 25» нет, ни в паспорте мотора, ни в Интернете. Даже если бы это был «Нептун 23» то по оборотам мощности были...

Ещё одна мелочь необходимая при запуске мотора с вихревой помпой. Помпа при запуске мотор заглублена ниже уровня воды, выхлоп тоже. В начале работы на малых оборотах её напор может оказаться меньше давления выхлопных газов в дейдвуде и они, пройдя через рубашку охлаждения, могут остановить...

Указанная таблица составлена не мной, мотор работает, как ни в чём не бывало, звуковой стгнал на термометре выставил на 90 градусов. В дальнейшем случайный нагрев будет ниже.

Вот ответ.

120 градусов, это ещё не критический перегрев.

Дальнейшие улучшения вихревой помпы с наклонными лопастями. Наклон лопастей я увеличил до 30 градусов. Крыльчатку зафиксировал на шпонке вала рессоры, чтобы она не касалась при работе корпусных деталей помпы, исключив полностью трение и возможность износа. Вручную обработав каналы, увеличил...