Результаты поиска

Хоть до конца месяца. Никуда не тороплюсь и ни кого не тороплю.

Потерял переписку по валу ВОТ для Сргея 19 ношел три вала один от Москувы М проточен под втулку херовым токарем два вала от МОСКВЫ 10 один старенький лыски под шпонку только вверху и один вал довольно свежий с вытосеной лыской под нижнюю помпу кто где и когда ее точил не в курсе фото прилагаю.

Ну что ребята пластину притер наждачной бумагой зернистостью 1500 и 2000 на стекле + палирнул кругом войлочным с паста гое. Карбюратор промыл прочистил площадь прилегания к нижней крышке сам вывел потихоньку напильником. Поставил все завелся почти сразу холодный. Работать стал во сто крат лучше...

Всем удачи хорошего настроения и сбыточных планов товарищи ВОДОМОТОРНИКИ в Новом 2018 году !

есть у меня вал не новый но вполне еще ого го могу продать

С вами вполне согласен (колхозное название наждачной бумаги досталось в наследство от ДЕДА)

Прокладка резиновая есть штатная на карб но в том месте где сделана фрезировка на фото видно сочится немного бензин по стыку карбюратора

Фото

Фото карбюратора джонсон 4. какой то грамотей не про фрезеровал всю площадь прилегания только одну сторону

Шлифону сам на стекле шкуркой с разной зернистостью или отдам знакомому на фрезерный, там то та первый взгляд от пол сотки до одной сотки. потом можно полернуть могу отдать знакомым на анодирование на завод. Взаимно С НАСТУПАЮЩИМ! И ВСЕХ КТО ОЖИВЛЯЕТ РАРИТЕТЫ.

Но красный надежней. Думаю после чистки и полировке пластины ЭТОТ УЗЕЛ вряд ли будет разбираться. Там проблема еще с карбом, какой то грамотей профрезировал одну сторону верхней части со стороны крантика (И НА ЭТОМ ОСТАНОВИЛСЯ) ДУМАЮ НА ФОТО ВИДНО. Фото чуть позже

Да я ошибся написал герметик хотел написать Фиксатор. Имею тот и тот.

Но закручены были отлично,откручивались со счелчком, и я так понимаю винтики нужно садить на красный герметик а то окажутся не дай бог в поршнях

Снятые клапана

Вот о чем шла речь ! Открутил клапана один залип один был приоткрыт Нужно все чистить и палеровать.

Ребята кто разбирал джоник 4 ????? У меня плохо заводится причину уже выявил 1) Карбюратор 2) лепестковые клапана, грязное место прилегания +один лепесток не прилягает зазор примерно 1.5 мм. ИНТЕРИСУЕТ ОТВЕРСТИЕ НЕБОЛЬШОЕ ПОД КРЫШКОЙ на против сеточки ЗАЧЕМ ОНО НУЖНО И ПРЕДНАЗНАЧЕНО ?????????????

Смотрел я этот ролик и многие другие и сделал для себя один вывод : с шагом винта можно манипулировать на моторах от 20 лошадей и выше. А на мерке 3.3 нет смысла тем более что у меня стоит винт с 7 шагом а это хорошо для этого мотора (там ставят два винта с 6 и с 7 шагом)

Спасибо ПРИНЯТО.

Мне интересно правое и левое вращение винтов двух моторов на одном транца, это лучше чем оба одного направления вращения

Как на одном транце будут вести себя этимоторы в ПАРЕ с правым и левым вращением винта на кильевой лодке ПВХ 320. Кто что думает по этому поводу у кого какие мысли ?????