Результаты поиска

Предполагаю что будут Кстати по винтикам. Надо их все махнуть на торксы. Бесят шлицевые...

Потащу токарю крышку с основанием. Пусть втулит. После вступления, я понимаю, что затяжной винт - лишняя деталь? Снимается крышка просто? Подшипник не стоит менять на современный?

Не. Продавать точно не буду. Но и разбирать его до косточек тоже не хочу. Есть проблема с зажигалкой, надо решать. А так, в мотор не полезу, до появления других проблем.

Приуэт! Прежде чем точить втулку, по советам форумчан, ещё раз осмотрел основание зажигалки. Т.к. я чайник в моторах ещё тот, то прошу не ругать. После того как я запостил видео с болтающимися зажиганием мне написали что там беда полная. Я удивился, мотор то не езженный. Полез вниз и увидел этот...

Я три раза прокатился. Шумов, звона, запаха не обнаружил. Заводится со 2 протяга. Тянет бодро.

Нашёл в букваре

Интересная х3рня. Больше интересует вопрос из-за чего это произошло? Следствие понятно, причина не понятна. По хорошему получается весь мотор в токарку надо везти. Иначе токарь не поймёт что мне нужно, если я привезу основание или маховик.

Обнадежил

Всём приветы-пистолеты! Снял маховик вчера и обнаружил причину закусывания. Ну и естессно прежде чем что-то делать спрашиваю у вас, опытных ветроводов, как лучше всё это дело исправить? Какие то 4 прямоугольных нароста...  Ну и обнаружил люфт зажигалки. Предполагаю что так быть не должно...

Покататься в этом сезоне не получилось. Лодку нормальную буду брать весной. Поменял хомуты на шлангах и закрыл в гараж. Из наблюдений, когда прокручиваешь за верхнюю часть, маховик, руками слышен скреб под маховиком в одном из положений и прокручивания становится трудным. Откручивать гайку и...

Теперь не полезу. Я же для того и запостил тут свои соображения. Чтоб опытные комрады подсказали верное решение. Спасибо за ёмкий и по существу ответ

Не весь форум ещё покурил, но проблема такая. Бесит регулировка газа, точнее её отсутствие в середине. Или холостые или сразу гари давать. Виной резкий горб кулачка зажигания. Ну и конкретно у меня румпель не промыт, не смазан ещё. Где то видел фотки сточенного горба. Как считаете, дельная вещь...

Золотые слова и полностью поддерживаю! А автору видео наверное дали мотор и сказали - Братан, я завтра на рыбалку, на голубого Марлина, пойду. Сделай так чтоб завтра ничего не сломалось! Ну он и поменял что смог/что знал, для перестраховки :-)

Кстати смотрел видео где человек заглушил заводскую контрольку и просверлил отверстие немного вбок. Струю видно из любого положения и не обязательно высовывать башку назад. Можно наверное и не сверлить, а трубкой изменить направление... Наверное имеет место быть такой лайфхак?

Ну, он этим деньги зарабатывает. Крыльчатка не крутится? Заменим. Выньте, да положьте за замену... Сальник, катушки и того наверное 5-10к за эти манипуляции взяли. Но, на то он и бизнес... Найти чайников наподобие меня и стричь, стричь капусточку

Мне тут попалось видео про новый ветер из коробки. Как его обслужить и подготовить к использованию. Человек занимается этим в целях заработка. Стоит ли верить такой "инструкции"?

Как раз крутились такие мысли в голове... Спасибо. А есть предпочтения по сальнику? Такой же родной советский или есть что у SKF или еще у кого поинтересней?

А есть ссылка на это чудо резинотехнические?

Грушу эту ублюдскую кто придумал? :shock: Ну клизмы советские какие были шикарные. Видно что человек создавал для жопы, у которого руки не из жопы... Груши для тонометров из СССР... Насосы-лягушки... Что ещё вспомнить? Но как так с грушей ветерковской вышло ума не приложу...

Бак да, с резьбой. Но там не то что течёт, так... Потеет. Запах конечно присутствует в багажнике. Но там и из мотора же вытекает, когда шланг снимаешь. Или с коннекторами совсем с мотора не вытекает когда снимаешь шланг и бросаешь/кладёшь в багажник?