Результаты поиска

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos ни каких присадок! у знакомого та же байда. поменял сдуру сальники. вода все равно была. причина оказалась банальна не держали уплотнения пробок. мотору 2 год.

корпус не голый, но и не перегруженный тюненгом. стандарт так сказать. мерилось жпс и неоднократно. Тоха с дистанцией была. во мне 100-110, ну и в пассажирах 80-100. + снасти кил 50. максимально поднимал на глис я 110+брат 90 + жены 60+60, дети 40+30+20. очень тяжело с перемещением по корпусу...

с в20 в одного гонял 26 км ч с т18 на 3 см приподнят мотор. 3 чел -28-30 км ч 1 чел 35-36.

на тохах рука чует как термостат горячую из системы скидывает, на ямахе еще не проверял

работу термостата можно проверить по температуре струи, она будет меняться, горячей не будет но 60 град рука почует.

только Джиг!!!

перегазовка. а вообще по опыту 2т тохатсу (18 и 50 автомикс) проблем на хх не было, я правда больше часа не катал.

1. помпа и самоотливной рецесс вещи не взаимозаменяемые 2. немаловажно знать не только мощность но и вес мотора. скажу сразу 50 на прогрессе перебор. по докам там вообще 30. 3. на усмотрение 4. лишний вес на глисирующем судне никогда не был в плюс. тем более на носу Прогресса. да и вода и...

блоки плавучести не забудь установить по уму

1. рецесс однозначно ставить. 2. транец лучше укрепить еще 3. а он вообще крашенный??? если нет то красить однозначно все! 4. палуба из дерева ИМХО бред 5. стекло с рамкой и калиткой - желательно 6. если все по уму делать то лучше внутри постелить морской ковролин - продают на кабеласе, не...

1. маломощный мотор 2. не правильно установленный мотор. 3 не правильная развесовка

ну если цена нормальная :shock: то пересыл то всего рублей 300 будет

для меня навигатор в лодке это в первую очередь, забытые уловистые точки. карты - вторично. первый навик лет 10 назад JJ Connect navigator 100 до сих пор жив и работает у отца. после не го брал вокстел, и пристиж автомобильный сдохли за 2-4 месяца в лодке, сейчас уже несколько лет гармин Etrex...

ну почему же новые гармины позволяют ставить растровые карты.

70 серия сделана специально для воды, и по мимо IPX 7 имеет положительную плавучесть. у туристических навигаторов есть большие плюсы, такие как ударопрочность, водонепроницаемость, не зависимые АКБ, + туристические примочки. авто навигатор у меня продержался пол сезона. брызги, дождь сделали...

выкройки не осталось. продают слани на сайте лодка44.ру

для воды однозначно лучше брать гармин 78 серии, он не тонет. авто навигаторы и смартфоны в лодке рано или поздно зальет (проверено), как бюджетный вариант серия Etrex у меня нр виста. но гугловские карты в нее не закачаешь, если эти карты важны, выбирайте из последних моделей гармина.

крыльчатке после покупки во владике 100% грозит замена. а так мотор очень умный и не дает себя угробить. как вариант проверить точно ли сигнал воды срабатывает? могли перепутать провода и не на тот датчик кинуть. ну а вообще там мозги электронные которые читаются сканером

это без скорости 800-1000

в большинстве случаев моторы 4т из за бугра, ворованные. за рубежом цены на плм не ниже чем у нас - везти не выгодно. + вероятность попасть на соленный. купите в магазине новый