Результаты поиска

По расходу с вами категорически не согласен, привет просто на глазах в разы меньше топлива расходует в этом уж меня вы не переубедите! В нашей деревне почему то нептуны сразу же выкидывают на металолом если у них привет появляется, так как расход на лицо.

Ешё можно усилить гребной вал спомошью убранной ШЗХ и вместо её поставить какие нибудь подшипники. А про магнит идея хороша так как стушка начинает летать по всему редуктору и портить его.

интересно, во первых и место для нормального карбюратера появится, во вторых путь топлива меньше станет надо какой нибудь чертёжик замутить, а за счёт чего может подщипники повести?

Надо думать как его туда перенести! А при переноске золотники и фазы не меняются?

Карбюратор по ходу лодки с правой стороны это как понять? Как у вихря что ли?

Скиньте секретные фотографии по своему привету очень буду рад вам!!!!!!!

Как вам такая идея системы впуска на привете? Фото надыбал в интернете.

Да и на привете стоят на ШЗХ по два подшипника, и всё нормально.

Берите ямаху-5 по мне самый лучший 5 сильный мотор который зарекомендовал себя. А так берите лучше водяного охлаждения, если не найдёте компромиса.

Кстати тьфу тьфу но у меня ни на одном задиров не было, первый раз услышал про них на вашем форуме, теперь буда масло мешать ну хоть 1к25 а то всю жизнь м-8 1к20.

Вот и говорю что не слышал про приветы в армии и флоте, слышал что на плавкранах и теплоходах в организации большими партиями заказываали.

А на вихре это же даёт эфект я думаю и на ветерке подойдёт.

Первый раз слышу что бы привет-22 на вооружении стоял. А так даже фотки видел как 20 и 25 на понтонных танковых переправах стояли по 2 штуки через 180 градусов друг от друга на 1 понтоне.

Да тут теорией не обойтись, надо заводит расход, скорость мерить и тп.

Ох красота то, я думаю если поршнем об головку не бьёт то всё отлично а так заведите да посмотрите.

Спрашивал у гонщиков, они мне сказали что у ветра гидродинамика дерьмо, только так что бы порыбачить, на родном редукторе скорость свыше 45 тяжело развить даже на лёгкой лодке и с отлично подобранным винтом, по этому они переделывают редуктора по такому типу как я предложил. С выхлопом через...

Да хобот по любому отрезать.

Идея отличная сам бы не додумался!

А так легче на поршне выточить, просто видел как на зажатых 4т выемки под клапана.

Короче раз фото не липнит смысл в том что бы удлинить вал ветерка, дабы отодвинуть винт подальше от редуктора. И поставить шайбу между винтом и редуктором.