Результаты поиска

Тех времён ссср

Круто.

Какой винт под воронеж лучше грузовой или скоростной, просто все говорят грузовой очень плохой.

Если постпено теряет мощность это явный перегрев, у меня такое было после прохвата воздуха, а так у привета такая струя хреначит оёёё! Может помпа?

У меня лично инструкции нету, но делал так как батя учил, на скобе есть треугольник ставил его что бы рычаг приоткрывал заслонку.

Двигать рычаг на карбюраторе относительно зажигания, откручиваешь два болтика и регулируешь.

дак надо крутить винт гтж по центру тогда поедет.

к-49 ешё хуже. я думаю зажигание.

Похоже на позднее зажигание.

Я тут почитал почти все темы с этого форума про доработку вихря, все они сводятся к добавлению 3 цилиндра.

Если хочешь поездить то пол бака спали на холостых, а потом на малых катайся пару баков.

Да, разгром полный.

http://katera.ru/files/magazines/200/144-146.pdf вот ешё информация по симбиозу.

Согласен.

трёх котловый вихрь с 76 поршнями это как мне кажется Симбиоз-55.

Винт грузовой.

А когда запуск.

Короче вы правы это гонщики из Казани делали такие поршни с кольцами.

Вот фото с L-образным кольцом для вихря. Взято отсюда http://vk.com/outboard_motors не реклама.

Очень интересно. Говорят если поставить на вихря L-образное кольцо то мотор начинает ешё лучше работать.