Акриловая эмаль. Два мокрых слоя.
Цвет стоковый, камера телефона к сожалению не передает, очень темнит и уводит в синий.
На самом днище, один легкий слой, чтобы перекрыть грунт, да и мыться будет лучше.
Потому что он прочный и свойства его на этом металле отрабатывают на 100%
На равномерной риске адгезия дикая, смола очень жесткая и в то же время эластичная, инертен к внешним воздействиям.
Кислотник я использую на цинках и стали ну и по аллюмишке можно в некоторых случаях, там где есть корозия...
Да, бузусловно, заводская гальваника наикрутейшая штука.
Если бы я не был уверенн в надежности своего ремонта, я бы обязательно постарался максимально оставить этот слой. Но моя концепция иная.
Детали, металл, сатин...
Металл закрыт авто-лаком через прозрачный адгезионник.
Оказывается вытяжные заклепки уже использовались в 1980 году (петли люка)
Продолжаем
Хороший день для маляра, с утра дождик к обеду сушим на солнышке
Внутряшки и текстолитовую плиту закрываю серебром.
Краска отлично показывает себя на стальных дисках. Смола мощная, царапины держит на ура,
А вообще могу сказать, ходить все будет четко, говна лодка не месит, надоест дизайн - сменю, перекрашу. Сейчас я просто кайфую от работы. Дальше будет больше. Смотрите парни, критикуйте. Будем тестить покрытия.
Еще будет перламутр и жидкое стекло