Результаты поиска

Тохатсу с TLDI тоже отличились.

А вот интересно, почему верхний сальник стоит пружинкой вниз. Для лучшего всасывания логичней было бы пружинкой наружу, как нижние.

Вот понагородили :hahaha:

До сих пор его посты почитываю.

Интересно было бы на колпак от этого чуда посмотреть.

Типа, бензином вымоет смазку. Хотя, как я думаю, пока жив сальник– не вымоет.

Тоже себе на одном Вихре поставил верхний закрытый, пока полет нормальный (хотя мудрые старцы говорят– нельзя :dedok) На втором собрал по заводской схеме.

Вот здесь https://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=7072.0 человек оснастил инжектором мотоцикл Ява. Может, что-то пригодится и для Вихря

Крышку нагрел, кинул туда подшипник, обойму уже с сальником и еще один подшипник. Подшипники надо опускать без перекоса, тогда входят легко. Иногда туго идет обойма с сальником. Можно взять слегка обточенный снаружи старый подшипник (чтобы не застрял) или подходящую большую головку, чтобы нажать...

ИМХО, такой мотор (с ТНВД и прочими приблудами) городить есть смысл только ради прикола. Затраты времени и денег будут такие, что выгоднее купить японский мотор.

А его все равно менять. Так явно не горит.

Нижнюю крышку (уже нагретую) переворачиваем и бьем плашмя об деревяшку, чтобы подшипник упал вниз. Верхнюю, тоже нагретую, бьем так, как она стоит на моторе, чтобы подшипники тоже упали вниз. Можно и не бить, а чуть подольше погреть, сами должны выпасть. Сборка изнутри.

Порядок при заводской сборке: сверху подшипник 205 с односторонним уплотнением (уплотнением вверх), под ним обойма с сальником пружинкой вниз, ниже 205-й подшипник открытый. На нижней цапфе 305, под ним два сальника пружинками вниз. Есть вариант сборки, когда сверху обойма с сальником, под ним...

Слабое место при переводе Вихря на инжектор– недостаточная мощность генератора. Для зажигания её кое-как хватает, а для питания эл. бензонасоса и контроллера не хватит. Придется городить еще и внешний генератор.

Из газовских нашел только такие. Но они 26 мм. Не совсем то. Видел еще волговские, миллиметров 20, тоже не то. А зазор коленвала после всех игр с шайбами и прокладками получился 0,25. Допуск 0,3. Теперь сижу, чешу репу: вроде и в допуске, но чуть износятся подшипники, и будет превышение. Или...

Моск. область. Билайн. Сегодня без проблем, вчера временами не мог войти.

Страницей раньше писал, что при сборке Вихря коленвал в разных положениях имеет разый люфт. Попробовал два б/у коленвала- оба так себя ведут. Задушил жабу, поставил новый пермский вал из заначки- и все стало хорошо. Теперь ищу регулировочные шайбы выставить осевой люфт. Вопрос: подходят ли шайбы...

Пару часов назад тоже не мог войти. Сейчас нормально.

Посылка от Дениса Чикова пришла на мою почту, еще не успел забрать. Напрасно волновался.

Спасибо, хоть обнадежили меня немного. Пока даже трек не прислал.