Результаты поиска

После вскрытия посмотреть зазор в стыке старых поршневых колец. Если укладываются в рекомендуемые (читать Сташкевича, к примеру), то можно оставить старые. Про эллипсность Александр сказал правильно. Если свечи сухие, без капелек воды, то прокладка скорее всего не причём, а виновата помпа...

Причины могут быть разные, нигде не будет написано про твой мотор. Мож кольца полопались, стенки задрало, мож еще что-то. Скинь головку, глушитель и посмотри. Чудес не бывает, скорее всего сразу увидишь.

Если завоздушить винт и увеличить обороты, то вряд ли лодка побежит быстрее, упор винта снизится, т.к частично будет в воздух. По теории правильно подобранный винт должен позволять мотору развивать максимальные обороты, но при этом не доводить до перекрыта.

Это они испугались твоей подписи :hahaha:

Ну спасибо на добром слове. А то я уже очкую говорить, что все свои свежесобранные моторы катаю на холодную. Заикнулся как-то на мотолодке, так закидали помидорами.

Послежу за экспериментом. А вдруг заработает... Я с дуру купил К-68Д, потом начитался и очканул ставить. Довёл родной карбюратор, а Пекар так и лежит новый без дела.

Если я правильно понимаю, газы начнут попадать на рабочую часть лопастей. Срыва не произойдёт?

Забыл уточнить. Наработка при увеличении оборотов примерно час и плюс примерно час на 650 об/мин. Это именно приработка, остановки не считаю.

Те, которые с начинкой (коммутатором) - больше по размеру.

Саша, почему в ковычках? Или я чего-то не понял? :sorry: Да это так, для успокоения себя, просто старым поршням нашёл применение :) Главное со стенок цилиндра посшибать вершинки от хона, а с поршнями, под которые точились - горячая обкатка.

Я приверженец холодной обкатки. Для первичной холодной обкатки у меня есть старый картер Вихря 30-го в сборе. На него ставлю расточенные цилиндры, отмытые от стружки и образива, старые поршни и новые обкаточные кольца. https://youtu.be/MhJ8hGrOz04 Расточка цилиндров под первый ремонт...

Действительно, почитай про К-68 на Вихрь, посты Михаила (МИК). И вопрос вдогонку - чем именно ненадёжен родной вихрёвский карбюратор? Просто ходят на нём десятилетиями. Да, приходится помучиться с притиркой иглы. Я вообще поставил доработанную иглу от К-63 на один мотор. Чтобы удобнее...

Спасибо, Дмитрий, почитаю.

Семёёёён Семёёёёныч :pardon: Сам не понимаю, как пропустил мимо глаза. Устал наверное. Ночь у нас, извиняй.

Какая длина таких тросов, марка у них есть? от какого комбайна? Просто не шарю в зерноуборке, а тросы приглянулись.

Классная альтернатива :good:

Уровень топлива в поплавковой камере падает.

Я, бывалоо тоже подшипники доставал с помощью анкерного болта. У жигулей подшипник на полуосях выходит из строя из-за того, что изнашивается сальник и трансмиссионное масло начинает вымывать консистентную смазку из подшипника. Разжиженная смазка под действием центробежной силы быстро вылетает...

Спасибо вам, мужики!!! Особенно Володе Бешенному и Виталию Калашникову, свет его памяти. Хотел в 2013-м купить голову этого волдыря, но начитавшись не решился. С каждой подобной темой понимаю, что не схватил геморрой.

:good: Алексей, запчасти улетят, не успеешь моргнуть глазом. :lol: