Результаты поиска

Re: разборка вихря после навигации Про это и пытаюсь... ненавязчиво... Если шпоночный паз и там и там раскачало (шире номинала), куда-то металл ушел? Т. е. края шпоночных пазов выступают за номинальный диаметр. Их просто необходимо сточить, спилить, сшоркать... Иначе процесс как у ТС.

Ну и ключ для удержания кв. Стырил здесь на форуме, ну а, вдруг кто нибудь не нашел.

Для особо тяжелого случая : коленвал сжат по щекам и еще провернут по оси, ( очень сложно гадать кроссворд), пришлось на ходу мастрячить дополнительную приспособу: Крутим на средней шейке, ну а дальше все понятно.

Для проверки и балансировки кв. Зажимаем кв. в этой штуке (чтобы не люфтил, но и не сжать его). Индикатор на стойке, мел, немного логики, и все получится.

Re: разборка вихря после навигации Я притирал, как писАл выше,( мне вообще ни разу не попадались конуса и маховики с хорошими поверхностями). После хорошей затяжки новых раковин нет - это 100%. У нас 3_40, фото завтра, там очень все просто.

Re: разборка вихря после навигации То, что в наших магазинах продается, полное г. Восточные соседи вообще не морочиться с закалкой.

Re: разборка вихря после навигации Согласен, наверное так и есть . Сейчас вот вспомнил, что снимал напильником выступающие края шпоночного паза и на конусе и на маховике. Притирал пастой для клпанов, выступы не давали.

Re: разборка вихря после навигации 2мм наверное много.Х. з. Да еще с одной стороны. Не знаю.

Re: разборка вихря после навигации Я мажу, и тяну : газовый ключ 3-н в дыру маховика и за край, и на ключ трубку - мм 400.

Re: разборка вихря после навигации Глушил.

Re: разборка вихря после навигации Я б попробавал сначала другой маховик на этот конус, ессн. сняв все выступы на конусе очень аккуратно просто напильником. Не будет упираться в шейку - то и нормально.

Re: разборка вихря после навигации Съемником?

Re: разборка вихря после навигации Почти офф, но в тему. Вопрос у меня? :unknown: Почему так корродирует конус? Плохо зажат маховик? Тогда бы срезало шпонку (наверное).

Re: разборка вихря после навигации А индикатор на стойке найдете? Если да , то можно самому смостырить приспособу ( центра) за 30 мин, Сварка и болгарка. Дело в том, что вряд ли токаря возьмутся за балансировку - проверку кв. - муторное занятие. Где-то в гараже валяется,завтра сфотаю. Пилот...

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. От насоса трубка через шланг - вааще не дубеет (и герметик живой остается), думаю, и колпачку пофиг будет. Теплоотдача через втулку и тягу.

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. Авто, от какой то япошки, в другую сторону.На разборках, думаю, валом. Фото подробнее, здесь все понятно:

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. Все винты в обязе балансирую.В форумах есть противники этой процедуры, но эффект реален. До балансировки был неприятный резонанс всей лодки на скорости где-то 35-40 км/ч. Практически исчез. Сверлю в ступице с тяжелой стороны отв. ф...

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. Мне нравится! Так же собираюсь колпачки поставить. Правда дальше сборов дело не идёт :( . Крыльчатка интересная. У нас таких в продаже нет. По долговечности как? Виктор.

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. Cтартер - авто ( в другую сторону). За 300 руб. дед на барахолке отдал.Более подробное фото (если интересно), немного попозже. Сижу изучаю, как эти фото вставлять, в компе до сих пор :geek: :oops: Виктор.

Re: Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря. До кучи про контрольку.В конце сезона сделал так. По левому борту крыма протянул шланг до лобового стекла. Шланг от контрольки соединю с ним. Честно скажу, в работе еще не пробавал.Думаю, должно быть нормально(оборачиваться надоело :) )...