Результаты поиска

Тоже вот думаю гайку приладить. Какую резьбу будете делать. Диаметр втулки 23 мм . Если М24*1,5 резьба неполная будет. Можно трубную 5/8.

Несколько сообщений выше почитайте, даже страницу не надо переворачивать.

Ручки 200 рублей за штуку. Кольца в-25 по 50 рублей штука. Ну и всякое разное.

Вот сюда попробуйте закинуть. https://vk.com/lodmotovolga Но там постоянно надо по новой писать, так как быстро уходит вниз, и никто его не читает.

Совсем чуть-чуть ошибся, на фотографии правильно подписано. А почему в книге и на четырёх карбюраторах, эти жиклёры одинаковые, а в пятом карбюраторе такая разница?

Не мерил штангелем, микрометр обещали в июле подогнать. Есть ещё на в-30 карбюратор, надо там ещё глянуть.

Скорее всего у меня во всех стоит 1,25. Просто в первом карбюраторе жиклёр подписан 125 и сверло более плотно стоит, чем в остальных. Маловероятно, что в четырёх карбюраторах поменяны жиклёры. И вопрос, почему в первом карбюраторе жиклёры холостого хода и подсоса разные, 1,45 и 0,6 соответственно.

Вот что я намерил. Первый отличается от остальных четырёх, и он от в-25. Пятый ( пост выше ) снят с в-20. Но у тестя был один мотор в-20 и три в-25. Кто что подскажет по этому поводу.

Заказывал сальники BOSCH H146601070 на Автодоке за 110 рублей, пришли ZEXEL 146601-0700 которые на этом же сайте стоят 177 рублей. Странная ценовая политика. Это сальники коленвала

Продам

А размеры жиклёров какие, какие свёрла искать. И по нумерации были какие стандарты, может кто знает по номерам. На одном карбюраторе оба жиклёра пронумерованы двойкой, на другом два и четыре.

Пытаюсь разобраться с карбюраторами, кто есть кто. По диффузору в-20-25. Маркировка жиклёров есть только на первом. На остальных либо нет, либо просто цифры 1, 2, 3 и 4. Пятый снят с в-20.

Я с в-20 карбюратор снимал, мне показалось диффузор такой же как на в-25. Пять штук лежит, надо разобрать посмотреть.

Как я понял у большой Москвы разные маховики. С одним магнитом ( продаю 500 рублей ), с двумя ( здесь возможно ошибаюсь ), и с четырьмя.

У меня двигатель есть, за 1,5 т.р. продавал, никому не надо.

А вообще рекомендую сделать простейший шаблон, и промерить шаг и диаметр

Вот в-12, лопасть от края до края. На фото представленом Кириллом, от края до лопасти мм 4-5.

Я выше выкладывал все винты стандартные. Сверху белый скоростной нового образца, чёрный грузовой нового образца. Сравнивайте.

Это скоростной подточеный песочком.

Согласен, вверху новые, внизу старые. Если у старого чуть сточить острую вершинку лопасти, отличить будет сложновато.