Результаты поиска

вот почему я скептически отношусь к покрашенным мотором-красивые но толком не работают-лучше б наоборот.

пружинки подбирают с помощью линейки и грузиков(при одинаковой нагрузке.одинаково проседают по линейке в милиметрах)

чтобы золотник ровно прилегал нужно пружинки одной жесткости(занимался водно-моторным спортом на "нЕПТУНЕ23

прибой у меня был на яхте лет 5.заводился и холодный и горячий.Х.х минимальный(коленвал втуленный)бобины с набором из ьрансформаторной стали-карб родной.

посмотреть бы итог всего-видио работы.

чем вам "родные "прибои не нравятся.там одна проблемма-втулки К.В

кореш корабельный(со службы)живет на Севере-КРЫМЫ С яМАХАМИ(ХОНДАМИ )СТОЯТ НА ЛЬДУ...........

по морским меркам воды в масле не более 1 процента

Лухе-в любом масле есть влага-намаж коленвал посмотри лет через10-будет коррозия.на судах-сепараторы(топлива и Масла отбивают воду.а мы кипятим............

Mik СПАСИБО!Голова забита работой не помню.........

КОНСЕРВИРОВАТЬлод.моторы-нуно "обезвоженным"(перекипяченным)маслом.

всетаки МР4 ОТ ДМИТРИЙ 22

привет МР3

зачем изобретать велосипед.на родном карбе отлично работает.смотреть в ютубе-мотор привеи МР3(МОЙ).

1.шпонка крыльчатки делается из ролика игольчатого подшипнника2карб к68(стоковый гавно)3зажига-электронная(вариантов масса дажэ тут на форуме)4сальники коленвала(важно оссобенно нижний-Ф С Ё

на Привете занимался водно-моторным спортом.сверлили в верхней головке штутцер с трубочкой для отвода охл.воды(от перегрева верхнего цилиндра............

совколодки проэктировались и испытывались в ЦНИИИ им Крылова,а новодельные в гаражах зачастую людьм и не шарящих в гидродинамике(потому новоделы плохо ходят -за редким исключением.)

красненький понравился.

кореш стармехом на контейнеровозах-генераторы yanmar по 500 к .в.т.приСССР ПОМНЮДИЗ.ЛОД.МОТОР В РЫБИНСПЕКЦИИ БЫЛ НА ФЕЛЮГЕ(марку не помню)

я имею ввиду мощные моторы на дистанции(всем)