Результаты поиска

Дефекты на поршне конечно есть, но они не должны мешать. Но вот головы кажется разные, по разному вылиты, в общем старая прокладка, новой головой выдавливается а прокладка от присланной головы не совпадает с отверстиями для отвода масла в блоке и внутреннее кольцо прокладки больше аж на 4 мм. в...

Может быть такое, что от частого откручивания, перетягивания, ее сплющило, а когда я головку ставлю, ей выжимает прокладку к поршню? Наверное они одноразовые?

Поначалу я так тоже думал, а сейчас у меня клапана не зажаты и глубоко смотрю они, и все равно, как будто в кольцо прокладки.

Мотор у меня на работе, завтра посмотрю.Там еще одна непонятная для меня непонятка. Я ранее писал, что клапана в поршень упираются и пришлось ставить вторую прокладку, а сейчас смотрю клапана не причем. Прокладку убрал и не пойму почему закусывает чего-то. Опять же, визуально все нормально...

Может и так, фиг с ним, главное чтобы завтра мотор завелся :crazy:

Вряд ли. Сапуном ведь давление стравливают? А там как будь-то замкнуто все на картере, хотя не известно куда еще дырки идут. :pardon:

Загадка :?

Маленькая дырочка под крышкой (круглой, пластиковой) есть. А зачем такая крупная сетка? Лучше бы 100 баксов китайцы положили :)

Решил заодно открутить вот этот отсек, там преспокойненько в стороне лежит сетка и крышечка. Крышечка я подозреваю должна лежать как на первой фотографии, ну а сетку как приспособить, так скомканой и оставить? И для чего это устройство? Для смазки верхнего подшипника?

Я накернил посадочное место и на горячую забил (туго вошла).

Рудольф, похоже на один зуб только провернуло. Движок ведь раньше (после обрыва клапанов) вообще не схватывал, так, изредка хлопок как-то в обратку. Значит креплю! Собираю! Пробую! :D

Да я как раз ищу где должна находится точка, которая на маленькой шестерне. Т.к. я подозреваю, что провернуло у меня эту шестерню.

Ну да правильно, где мертвая точка, там и магниты, правильно. Это у меня бзык после посещения мастерской (ищу правду, где должны быть магниты). ). Ну вот сейчас поршень в ВМТ, метка на большой шестерне смотрит в центр вала. Нижняя бумажечка-где метка раньше была, а верхняя, где у меня шестеренка...

Земляк Привет! На колене конечно, ищу когда искра, в каком месте (после первого магнита, или после второго возникает?).

Вот если штангелем от места(между магнитами) и до центра сердечника, то 5,5см. получается. А где искра точно возникает? я не знаю. и как правильно мерить? от сих до сих? подсказывайте пожалуйста.

Вчера еще, строительным гвоздем накернил посадочное место и на горячую, напрессовал шестеренку обратно, на 3 мм. сместив ее по часовой стрелке от предыдущего местоположения (Обладателя данной модели китайченка, когда будете вскрывать поддон чтобы выкинуть лишние шестерни, обязательно кернышком...

Что то никак не соображу. Шестерни под углом нарезаны, как определить их место? Обязательно ошибусь, когда обратно на горячую сажать буду. Эх, все же надо бы точно знать :? И где должны быть магниты в ВМТ? Если бы конечно точно знать как шестерню сажать, то все бы встало на свои места.

Я пробовал его сверлом, каленый гад, хотел дырку дополнительную в шейке коленвала просверлить, а то там. вкладышей нет, и только одно отверстие для смазки, в шейке шатуна,( может глупо конечно?) Ну да ладно,(шпонки там, под шестеренкой нет, все гладко) шпонку я граверной машинкой выберу, лишь...

Нагрел, слезла. Была посажена на горячую без всяких шпонок, видимо она и прокрутилась, а на сколько она сдвинулась? Где брать данные? Меток,совмещающих я там не вижу.

Alex, вот как раз, эта точка, которая возможно сдвинута. Буду пытаться ее греть и сбивать.