Результаты поиска

Re: Сальники,подшипники Москва 10. Но почему сальник 22х30х7(5,4), когда посадочное место на 21.7 ?

Сегодня уточнил. Опечатка с размером "66". Это расстояние от нижнего края шлицов до середины отверстия. Длина всего участка от нижнего края и до начала перехода в диаметр "13.2" составляет 241.5мм. (не получается в картинке править)

Спасибо за комментарий. Согласен с замечаниями. В ворде долго собирал. Что-то возможно пропустил. Величину 66 отмперял до середины отверстия. Но ещё раз уточню. На трёх валах отличается. Про чистоту обработки и марку стали не знаю, поэтому принимаются все варианты. По шлицам много вопросов. Под...

Составил чертёж вала. В ворде. Да простят меня инженеры за качество и правила черчения... Прошу поправить, уточнить или добавить что-либо в параметры.

Похоже кто-то намотал, а вот само плато ещё отличается наличием внутри медной(латунной) обоймы. На имеющихся этого нет. Хотя моторы посвежее. Ну и катухи уж больно объёмисты. Подмотаны? Или изоляция ещё?

Перебираю "донора". Интересное зажигание стоит. Колхозинг? Или такое тоже шло? Да и маркировка интересная. Плато МЛ-10, а 2с потом отштамповали, как будто другие варианты были.

Знать бы что Большая ещё в почёте, то не разобрал бы на металл..... А так нравилась. Особенно звук её работы. Ровный и без вихрёвского "визга". Но потом вдруг замолкла и ВСЁ! Ни каких намёков.

От большой моси остались пара крыльчаток с корпусами помп.

По "хрусту"- смотри прокладку под стаканом. Она точно зазор выбирает. Возможно шплинт из кольца на валу вылез. Отверстие на фото видно. У нас токари рядом есть. Только на их станках лом страшно править. А на крупных заводах только опт в масштабах Родины.

В продолжение разговора о новой рессоре. Если с диаметром ещё понятно, то вот со шлицами вопрос. Есть ГОСТы. Так вот с 11 зубами не так много вариантов при таком диаметре. Вроде как ГОСТ 6033-80. Но без наличия точных инструментов не могу понять - подходит-ли наш шлиц под параметры указанные в...

К сожалению не проще. Из имеющихся трёх - на двух коррозия, третий кривой. Найти РАБОЧИЙ не реально. У большинства выработка и коррозия в местах касания подшипника и сальников. Откапиталена голова, редуктор с подшипниками готов, а вот собрать без рессоры не как.

Подразумевается, что существует чертёж для производства. Наверняка такое было. Что-то вроде документации для производства. Поскольку без "картинки" на заводе не берутся точить.

По главному валу-рессоре так и нет информации?

Подскажите, кто знает где найти схему и точные размеры рессоры. Может есть описание с указанием марки стали? Из-за износа не возможно точно снять мерки.

Может у кого-нибудь есть размеры и маркировка рессоры? А именно границы закалки, твёрдость и марка стали? Думаю точить новую.

Вопрос по теме. Куда подключать кнопку СТОП? К каким проводам? И как понимаю нужно только поставить на ветерковское зажигание московскую пластину-сектор для карбюратора. Как для к36 так и для клм соответственно?

Спасибо. Т.е. снимет "лишнее"? Или гнуть будет? А как насчёт переделки от 30-ки? Был у кого опыт?

Решил провести дефектовку старого мотора(м-12). Обнаружил кривизну рессоры. Изгиб до 1мм. Теперь вот думаю как излечить. Лечимо это? Каким образом? И возможно-ли из рессоры от тридцатки выточить на 10-ку? Есть-ли опыт восстановления или переделки ещё от чего-либо?

Пробовал снять маховик штатным съёмником. Только резьбу сорвал на маховике в отверстиях под винты. Крепко сидит. Так и не снял. Советовали придержать за маховик на весу, а помощнику через проставку из мягкого металла ударить молотком по валу. Мотор должен сам под своим весом освободиться от...

Думаю стоит заменить шатунные пальцы. Они оригинальны или ветерковские годятся? Кто-нибудь менял? На старой голове поршни на шатунах как качели...