Результаты поиска

Re: сузуки дт 15 регулятор напряжения за 300р. Андрей без нагрузки вообще температура воздуха.я его и к мотору прикрутил через дистанционную втулку длинным болтом.будет греться под нагрузкой добавлю радиатор через термопасту.

Re: зажигание МБЭ-1 для Ветерка 8 https://yadi.sk/d/obuejNZMiYNgM вот ссылка на плату в лайоте.но не та что выше.детали одни и теже.плату разработал кажется Дима бродиджи.по поводу платы выше-расстояния не мерял.я методом подборки масштаба печатал на принтере чтоб картинка совпала по размерам с...

Re: зажигание МБЭ-1 для Ветерка 8 Леш номиналы почти не помню.знаю точно что заменяются родные на импорт.тиристоры бт-151-800в. диоды n4101 кажется кондеры 1 мкф 400 в.а вот резисторы не помню.щас пороюсь в компе где то все есть.

Re: сузуки дт 15 регулятор напряжения за 300р. вот видео работы регулятора .в начале черный провод не подсоеденен и напряжение скачет ого го.потом подсоеденил.напряжение выше 13 с копейками не подымается

Дим не пойдет.крышка тормозного бачка не герметична.когда наберется полный сифонить будет. выкладую видео замеренного давления манометром от фонендоскопа.показало 160 мм ртутного столба это 0.21 атмосфера. https://youtu.be/LKx2_Jj-dBM

вот нарыл

Андрей есть такой.попробую сегодня протестить .еще в нем дырочку провертеть сверлом мелким чтоб таки струйка осталась. :good:

а тот что Саня Пилот предлагает не пойдет?

Андрей у тебя на схемах запитка 5 вольт.преобразователь мудрить 12 на 5 вольт

вот и Андрей подтянулся.

вечером попробую.есть и показометр и сам датчик.

интересная идея.

Re: сузуки дт 15 регулятор напряжения за 300р. ноне разобрался до конца с регулятором от скутера.после испытаний обнаружились периодические скачки напряжения.решил пересмотреть подключение.для этого сравнил схемы скутеров где стоит регулятор как у меня (на 5 выводов)и мотора сузуки дт 15.схемы...

Алексей я еще после установки подшипа рассверлил отверстия в сердечниках катушек через которые они крепятся к основанию сверлом 5.мм.чтобы их можно было двигать.придвинул максимально к магнитам лиш бы не цепляло за сердечник.

ставишь основание сверху дистанционную шайбу и стопорное кольцо.в подшип смазки высокотемпературной(можно литол но может от нагрева течь и мотор пачкать)результат -отсутствие любых люфтов и легкость поворота основания

Дим вот в этом направлении и думаю.вот только реализовать как?мысли двигались еще и в сторону чего то типа лепесткового клапана.упругость только подобрать чтоб вода с контрольки отогнуть могла.

проточи основание под подшип от трамблера вазовского.фланец точить не нужно-подшип одевается как родной.результатом будеш приятно удивлен topic3395-750.html

а чего его изкотавливать.маховик токарю пусть отрежет.а я имел ввиду разницу в коленвалах привета и прибоя.на прибое шпонпаз смотрит на шейку шатуна верхнего котла.а на привете судя по фоткам он несколько смещен.вот и получается смещение окон.хотя может мне и кажется .приветовское колено видел...

:yes: без маховика никак :unknown: .у меня сложилось впечатление что на заводе или шпон паз проточили напротив того места где нужно было или маховик наугад с привета вкарячили

я на сузу 15 делал из профильной трубы 40х25.вот схематический рисунок