Результаты поиска

Мой крым с двумя Н 23 (88 кг) + 40 л топлива в корме идет на пятке и без какой-либо рихтовки днища, правда с креном на один борт (где руль), а когда сидишь по центру-на ровном киле. А вот кто-нибудь сталкивался на крыме с трещиной на днище в районе транцевой пробки по сварному шву? С уважением

Всем привет. Возможно у этого картера была выполнена проточка поверхности. А по алюминию конечно, выработка будет намного сильнее. Правда у кореша после снятия хрома на станке мотор ходит нормально уже 3 года. Так что не знаю, врядли мотор резко перестал запускатся из-за выработки картера...

А мотор у тебя какой? А то под Н23 На пятке только под румпелем, а вот с двумя Н23 Как у тебя. С уважением

Может угол моторов разный и загрузка? Я когда иду под румпелем, то бОльшая часть корпуса идет над водой, стоит перейти к рулю, нос ложится сразу. Крымы же любят на ходу загрузку на корму, а при выходе на глисс, наоборот, лучше перейти вперед. С уважением

Всем привет. Случалось, что перегревал мотор, но то чтоб золотники деформировались. :unknown: Они же в картере, и температура там намного ниже блока цилиндров. Поверхность под золотниками хромирована. износ маловероятен. Конечно задиры на золотниках могут присутствовать, но сразу на двух...

Привет. Резко вдруг золотники сломатся не могут. это мало вероятно. Проверяются при снятом карбе через впускное окно. Они долны пружинить, прижимаясь к поверхности картера. Так же поставь ладонь к карбу и прокрути маховик, должно присасывать. У меня за 12 лет ни разу с золотниками проблем не...

+1000 :)

Так в том то и дело, что тихий, не знаю, зачем Вове нужен этот глушак? :unknown:

Да, не плохо и стоит не дорого. :)

Привет! Да, интересная ситуация. Значит ты определил что не работает нижний цилиндр. Хорошо. А состояние нижних сальников какое? Могут "травить". Тоже проверь еще этот момент, тем более разборка двигателя не требуется. Кстати, следов воды на свече нет? Про длину троса. Длина оболочки особого...

Все понятно. Все еще только облагораживается. И видео это тоже большой плюс. А у нас в заборе дыра на дыре и с реки приходи кто хочет. :( И сторожа спят по ночам, но калитку приматывают цепью намертво, а с реки заходи, пожалуйста..

Но ведь места между карбом и колпаком в притирочку. Вов, а оно тебе надо? Лишние детали Надо где-то изготовить, рассчитать сечение трубы... :unknown:

Молодец!!! :good: Фото в студию!!! особенно кронштейна и стартера.

Привет. Берется медная или алюминиевая трубка длиной 100-200 мм. Внутренний диаметр 8мм. С одного конца трубки делается заглушка( я использовал болт 8мм и длиной 15мм.) В эту трубку вставляется сердечник (в моем случае обычное сверло на 7,5 мм заточенное с одной стороны на конус) этот конец...

Хороша... А лодки зимой где храните?

Да уж, мореходность у крыма, увы. :(

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина. Вот, вот. Проверь стробом(моментоскопом) УОЗ. С уважением

Да, блин, спутал. Сорри :sorry:

НЕ забудь это отверстие рассверлить! А то песком забьет и будет примерно то же самое. И в проставке тоже. Я на своих моторах не только рассверлил, но еще добавил по такому же отв. напротив существующих. Раньще внутренние полости всегда были заполнены спрессованым песком, а теперь - чистота...

из А провода из магдино значит отдельно выводить от кондёров не надо? Клеммник штатный - сразу на него? Итого получается: вывод катушки магдино + кондёр + НВ провод ТЛМ + кн. Стоп + провод кн. Стоп для внеш. разъёма? Не много ли? Поместится всё? Вот поэтому я и поставил 2 клеммника. Один(на...