Результаты поиска

Блок помыт и подготовлен к сборке. Мыл гильзы проточной водой с температурой градусов 60-70 хозяйственным мылом и фэри. Проверено, зеркала гильз покрываются ржавчиной прямо на глазах во время мытья, в связи с чем, нужно шустренько протирать их от влаги и натирать маслицем.

ilyich, спасибо понял, так и сделаем!

А какая хоть моделька ключа можете глянуть? Как я понимаю остались довольны, а то выбор такой что глаза разбегаются, а хочется что-то проверенное.

О кстати, вычитал что надо мыть зеркало цилиндра после расточки порошками без биодобавок, так как они вызывают коррозию, так что как то так! Интересно как эти порошки выглядят.

Спасибо за ответы! volchara28, про коррозию читал от человека на одном из форумов, рассказывал что помыл в автомойке керхером после расточки, после того как довез до дома обнаружил что на свежерасточенном блоке проступили следы коррозии, за что купил за то и продаю, лично для меня очень...

Вопрос в следующем, расточили мне блок цилиндров, а вот помыть предложили из керхера, либо самому, решил помыть сам, как говориться:-"Если хочешь сделать хорошо, то сделай это сам!" У кого есть опыт мойки блоков после росточки и без коррозии??? Чем и как кто моете? Заранее спасибо!

Это я так невнимательно тему смотрел что не заметил динамометрический ключик или его там нет?

lednic606, если я правильно понимаю, то у Вас не динамометрический ключик, а обычная трещетка с набором дюймовых головок.

Дмитрий, какой моделью ключа пользуетесь и сколько по деньгам стоит? Каким фиксатором резьбовым пользуетесь? Мануал предлагает 271 Loctite.

Блок дюраль типа 50 55 60 из двух половинок, глухой. Болты планирую ставить на локтайт резьбовой для резьб в дюралевых изделиях. А герметик силиконовый нужен для промазывания по разъему, двух половинок по разъему КВ(в моем случае), но думаю что буду мазать не локтайтовским герметиком, а был у...

Спорить не могу так как не владею статистикой! Но вот про проблемы связанные с отсутствием смазки слышу частенько. В моем моторе попаданием воды и не пахло, а вот разлетевшийся роликовый в пластиковом сепараторе со всеми неприятными присутствовал!

Интересует вопрос: кто и как собирает блоки цилиндров? А точнее следующие вопросы: 1. Пользуетесь ли резьбовыми фиксаторами при сборке блока и стоит ли оно того? 2. Пользуетесь ли динамометрическим ключом при сборке блока?

В плане воды не совсем согласен, а вот про проблемы с масляными насосами слышал и видел.

На сколько мне известно Mercury на своих моторах переходили с металлических сепараторов на пластиковые, есть такое подозрение что это не экономия металла. Другой вопрос с чем это связано? А с другой стороны беспокоит частота повреждений мотылевых подшипников со всеми вытекающими или повреждение...

Уважаемые собственники моторов Mercury, встал перед выбором поставить нижние шатунные подшипники в пластиковом сепараторе или металлическом, кто реально сталкивался и с теми и с другими и что можете сказать?

Вот интересно провести на моторе эксперимент, померить температуру блока с одним отверстием, а потом с двумя. Ну если оно действительно маленькое будет то разницы может и не заметишь, хотя. А что за моторчик то?

А Вам не кажется что просверлив еще одно отверстие вы увеличите проходное сечение и тем самым измените температурный режим системы охлаждения? :?

Все верно, они уже давненько перешли на пластиковые мембраны.

Извиняюсь за задержки с фото :unknown:

Согласен, сегодня постараюсь выложить!