Результаты поиска

Какое время накопления сделать, если использовать ТЛМ с накоплением энергии в индуктивности, TCI, в нём самом (понятно, что не лучший выбор)? Питаясь от штатных катушек освещения? Кои выдадут без нагрузки под 30 Вольт на макс. оборотах. А можно и от зажигания, которые выдадут больше. Можно...

Только при неподвижном дросселе и основании зажигания обороты могут значительно отличаться.

Так-то и заглохнуть может, по многим причинам. Да запросто, там же течения нет, тем более двумя. Все подождут, не баре. В таком пиковом случае. Фу, как некультурно. Как бы за такое не оштрафовали. В условиях договора прохода нет такого, подписи нет, а равно и моих родных))

Интересно, зачем там ж/д, аж восьмипутка?

Дыма тоже не видать

У банановозов трубы вверх торчат, да и противогазы существуют)) Таких писаний в инете полно, и противоположных тоже. В общем, на своё усмотрение.

Не учились что-ли? Я вот когда учился, так помню, что запрещается глушить, тарахтеть надо. а так, кто ж там проверит. Вот если не заведёшься, придётся на вёслах выходить))

Нет, создавать сопротивление при прокручивании. Я б сказал, судя по отпечатку, что вал-шестерню надо приподнять. А как и чем, не знаю, Вихря давно не видел.

Уже лучше)) Попробуй мазать более тонким слоем, и при прокручивании поджимать, с сопротивлением прокручивать. А так видно, что на шестернях пятно у внутреннего края.

На вид чистое МЛ-10 или как там его московское. Наверное, и катушки тоже такие же. И даже ТЛМ снаружи можно пристроить, как на Москвах делали.

Мне тоже попалась такая новость. Кто заказал, деньги вернут скоро, говорят, без процентов)) Странно, это ж им невыгодно. Мировая закулиса подкупила? Или пригрозили владельцу-миллиардеру деньги зажать?

Бери шинель, пошли домой! Уж придумай, чем намазать, чтобы пятно увидеть. И бой закончен.

Да ну, как тут шлифовка влияет? Не пугай человека)) У Привета, и у УАЗ-а тоже нешлифованные, а пятно есть. И вообще вся СССР-техника нешлифованная.

Не видно пятна контакта, хоть тресни. Всё смазано. Я у себя с помадой наблюдал именно классическое. https://my-kater.ru/article/regulirovka-reduktora-lodochnogo-motora-posle-remonta

Это независимые величины. Люфт гребвала с зазором зацепления никак не связан.

Да, сложить. В одно место, или по кругу в несколько, не одновременно. В смысле, а вдруг зазор там 2мм, а тонкая бумажка за счёт своего изгибания с небольшим усилием вытягивается? Вот когда двойную бумажку будет рвать, или сильно зажимать, тогда можно быть уверенным, что зазор 0.1мм.

Не, так не пойдёт)) Надо попробовать засунуть 2 3 4 5 и больше сложенных бумажек, может тоже будут протягиваться с небольшим усилием. Ограничить зазор, так сказать, по верхней границе, а то это только по нижней. А насчёт контакта - такого полного не бывает)) Похоже, у мазуты консистенцыя...

Можно полоску офисной бумажки (А4 0.1мм), или пластика подходящего (защитные стёкла для телефонов и т.д.) засовывать в зазор до лёгкого зажима, чтобы не рвало при прокручивании. Лезвие безопасной бритвы, с советских времён помню, тоже 0.1мм. Сейчас не знаю)) Зазор в контактах зажигания...

Потому что надо не на навигаторы надеяться, а на местные ориентиры)) Тоже замечал, иногда в лесу возьмёшь точку, а потом блудишь, пока её найдёшь. Но это редко, в большинстве случаев сразу выходишь.

Вы шутите что-ли, про преграду бумаги для растворённого масла? Если не шутите, тогда ого))