Результаты поиска

Я таким набором лечил резьбу под головку блока на дизеле. Пару лет уже стоит, всё отлично.

Имею ввиду со стороны транца.

Олег, а со стороны транца снаружи накладки нет?

Это я знанием английского блатую. Девушка-чувиха. :D

Можно. Тогда надо написать "rpm", rotations per minute :snimau shlyapu:

:?ужасть! Пойду свои менять )) шютка. Так то неведомо что под ней. У меня вокруг все гладенько было, краску смывкой снимал. Плакировка и все такое.. Решил не менять. А если менять, то это не сложно. Изготовить выкройку, загнуть, проварить.. Клепать только видимо вдвоём надо?

Кормовые уголки у меня тоже ржавые были. Зачистил, ВЛ02, сверху эпоксидный грунт и чистовая покраска. 8 или 9 лет уж прошло все нормально. Считаю что если уголок из черняги не сгнил до состояния когда он не может выполнять обязанности, возложенные на него конструктивом, то можно оставлять...

То раздаешь, то собираешь) Вихрь к сердцу прикипел))

Блок старый имеешь ввиду?

У меня в подельниках Леша KAV75 :D

Есть и у меня безномерной новый картер. Интересовался в ГИМСе по поводу постановки на учет с таким картером. Сказали нет проблем, заява типа был ремонт, и все.

Снова хочешь нервы потрепать? ))))

Не знаком близко с Ветром, так, кошусь на него. Там клапана чтобы поменять нужно снять карб и все..или не?

Я имею ввиду, что на Ветре и прочих иномоторах :D блок клапанов снаружи, а тут ежели что не дай Бог, то в поле двиг колоть придется.

Пересмотрел, понятно, двалцатка по этой схеме. Интересна наработка и отзыв по ней. Так то такая схема неудобна в ремонте. Клапан он и отломаться может.

На ютюбе видал. Разных авторов. Один с клапанами снаружи, другой непонятно.

Такая же фигня :(

Да какая там коррозия, так, после помывки чуть окислилось.

Обороты довольно таки устойчивые и прогретый не глохнет практически. Это обычно происходит когда спинингую. Точку обкидаешь, мотор за это время пристыл немного. Этого бывает достаточно чтобы заглохнуть без добавления газа. Обороты на горячем выставлены меньше девятисот и для горячего это норм...

У меня на Вихре Ultraflex двухрычажный. И я бы рекомендовал однорычажный. Как выше Володя говорил однорычажным удобнее включить ход и быстро поднять обороты чтобы не дать заглохнуть обороты. Двухрычажкой это делать неудобно. Бывает не успеваешь.