Результаты поиска

Если заглушить то будет еще хуже.Накопившемуся конденсату будет некуда деваться. Его давление вытолкнет в цилиндр.Посмотри принцип работы двухтактника.

Она самая.

На нижнем всегда искра слабей из-за особенности магнитной системы. Напряжение можно поднять и на стоковой схеме. Доработанную Андреем я собирал. Да искра появляется от слабой потяжки, но но ее величина ( я могу ошибаться) прежняя...

И за счет чего там можно получить более мощную искру?Очень интересно.

Шумы и возможно звон был у прежнего хозяина. Теперь оно приработалось.

Тёрло прилично.При таком трении зажигание почему то не сдохло. Почему?

Посмотрел. Спасибо.

Какие наросты? Это башмаки магнитов. Ничего там втулить не надо.

Дело было не в машине, просто...сидел в кабине. Поэтому и шплинты срезает и валы крутит.

Джонсон 50. 1974г. Может кто встречался с таким зажиганием?Коммутатор, маховик и сама тарелка. Буду благодарен за помощь.

Для того чтобы брать в пример карбюратор Джонсона,его надо иметь перед собой. У меня их несколько.Нет тамГТЖ за дроссельной заслонкой Да и не может быть.Фото могу скинуть. Касательно дефлекторной продувки и нижнего среза в заслонке. ДЖонсоны некоторые Ямахи тоже имеют дефлектор. Нет у них...

Мы говорим о ветерковском или о других? Интересно на каких так сделано?

При увеличении оборотов(открытии дросельной) те жиклеры уже не играют роли.То жиклеры малого газа. По простому ХХ. Смесь обедняется- обогащается ГТЖ.

А каким образом обогащается смесь?

Че бы не говорили теоретики и очень знающие, я ставил на многие моторы. Все очень хорошо.Никаких нареканий.

Бред сивой кобылы. Проверь клапана на бензонасосе.

Тема о контрольке. То отверстие уже другой вопрос.

Ты че прикалываешься или........ Какое сливное в блоке? Вода сливается в дейдвуд по сливному каналу.Часть воды попадает в отверстие контрольки. На фото видно.

Поменяй бак на пластик. Не трогай прокладки. Воды в редукторе нет- это хорошо. О подрезке головки даже и не думай. На Мках она уже подрезана..Вообще не лезь в мотор. Он сам покажет, что ему надо.