Результаты поиска

Хороший рекламный ролик. Только не надо так плохо говорить о скутерных катушках. А то можно выложить ролик о тех же ветерковских, на которых нет искры, а на скутерных есть. Касательно сердечников. Японцам виднее какие ставить. Думаю кусок хорошего феррита стоит дороже куска железа.

К стати, симисторы и были дохлые.

Начитался я всего на разных форумах, аж башка трещит. Вывод один. Танкист заткнул всех. И если кто хочет заниматься( мне уже поздно)серьёзно, тот кроме знаний должен иметь приборы.

И ветерковские зажигания попадали в ремонт с симистором.Касательно этой схемы. Знаменитый форумчанин наверное её и сейчас делает.

Пошёл по протоптанной дорожке. Хотя кто-то писал, что Ветерковское подключение ничего не меняет. Я не пробовал.

Ремонтировал мотор с таким вариантом. Кто делал не знаю.

Все зажигания изготавливались по такой схеме. Она рабочая. Искра дохлая. О твоей доработке я писал.

Совершенно верно.

Не как в Ветерке!!! Не перекрестное.

Два независимых канала. Накопительная и управляющая на одном сердечнике. Соединение обмоток : Конец накопительной с началом управляющей. Намотка в одну сторону.

Ферштейн, только справедливо ли это утверждение на сегодняшний день? Выходит так, что этот импуль действует только на управляющую обмотку.

Выражаю свою благодарность Андрею за отзывчивость. Наверное попробую вариант Владимира-мост. Очень много места занимают эти резисторы. Намотать катушки есть на чем и провод есть. Сделаю несколько отводов для наилучшего варианта.

Спасибо.

Вообщем погонял я этот коммутатор. Все хорошо. Но.Как избавиться от диода шунтирующего катушку? Садит он искру. Да, стоит супресор на 400В через 330 ом.

Владимир.Для меня будет глупо тягаться с тобой в теории. Поэтому я могу говорить только о том ,что сам проверил. Зажигание обычное, регулятор шунтирующий, АКБ от5 до12Ah. Две катушки по 300витков 0,8. Все работает, почему- не знаю.Мой Ветерок с электро стартером. Акуму уже три года.

Хотел сказать, что поставьте простой шунтирующий регулятор.

Да там все очень сложно :( Может объяснишь людям конкретно, а то все загадками говоришь. Мне не надо.

При правильном настроенном регуляторе он никогда не закипит. Тем более на Вихре.

Какой смысл это делать на Ветерке? По мере зарядки ток будет падать до нуля. На мощных генераторах ДА. Там на больших оборотах отключают часть обмотки. Кто релюхой, кто ключом.

Корпуса заказывал на Али. 70-40-20. За 3D много хотят. На плате две ошибки, когда сделаю новую поделюсь. Есть подходящий мотор, но завести не могу_ бочка замерзла. Пока жужжит на трансах. Интересен нагрев супрессоров.