Результаты поиска

Немного не в тему, но хочется похвастаться немного. Прицеп Курганский КМЗ-8284 переделанный под перевозку лодки с сохранением всех функций обычного грузового прицепа. Усиленное дышло.

Нижняя ось в опущенном состоянии. Вся система собрана на скорую руку для проверки работоспособности, так сказать черновая модель.Система показала прекрасный результат, будет сделана из нержавейка и вместо пружины растяжения будет тяга телескопическая с пружиной сжатия.

Нижняя ось мелководника в поднятом положении.

Система рычагов мелководника.

Мелководник поднят-нерабочее положение-езда по глубокой воде.

Мелководник откинут-рабочее положение. Мотор поднят на защелку, что бы лучше было видно.

Самодельный мелководный режим(точнее упор для мелководного режима).

Катушка зажигания от 406 волговского мотора.Магнитопровод от ТЛМки.Провода с медной жилой и силиконовой двойной изоляыцией изоляцией.Наконечники от японского бензогенератора( кстати бензонасос от него же) с Субаровским двухцилиндровым движком 4Т.

Бензонасос Микуни тоже чудесно прижился на моторе.Работает прекрасно.

Самодельный коммутатор.Под маховиком плата МБ-23.Начальный УОЗ 7-8 градусов до ВМТ.

Карбюратор К-68Д китайского производства прижился на русском моторе.

Вид под колпаком с левой стороны.

Румпель добавлен на 120 мм при помощи аргонной сварки.

Всем привет! Небольшой отчет по моторчику.

При использовании данного коммутатора в системе зажигания на основе подмаховичной части МБ-23 сохраняется автоматическое изменение УОЗ и совпадает ли начальный угол опережения при переключении с тиристорного на батарейное?

Для катамарана такого как у тебя 35-это маловато.Какой винт стоит и какие обороты были при такой скорости? На видео много брызг, надо поиграться с высотой и откидкой мотора. И по поводу РИБа на базе Пеллы да еще и под Нептуном-мое имхо-это грабли, да и к тому же еще и весьма небезопасные.

Всем привет! Хочу узнать мнение сообщества о карбюраторе К-2801 применительно к Нептуну.К-68д на моем моторе работает вроде не плохо, но вот холостые не нравятся.Есть у меня подозрение, что узкоглазые братья которые его делали неправильно просверлили переходное отверстие системы холостого хода...

Румпель по любому надо удлиннять.На наших моторах как по сговору румпели очень короткие, рулить тяжело.Длина румпеля конструкторами выбиралась из расчета габаритных размеров мотора-румпель при поднятом положении не должен был торчать выше колпака(это лично мое мнение, просто другого объяснения...

Левая на фото банка явно фуфло. Нептуну не нужно полусинтетика или синтетика, он не нагревается сильно , а при малых температурах свечи и будет засирать.Я ж написал: хорошее минеральное масло для лодочных 2Т моторов.Я уже три года использую Шеврон - полет нормальный.По свечам ты меня немного...

А кстати: как на ПВХашке собираешься без румпеля ходить?