Результаты поиска

Вернее 25гр+5 уоз, вот и заявленные 30гр. Это при условии что коммутатор заводской, не брак, и не самодельный. Так что 10 если поставить, то можно, что то получить. В электроном блоке, для увеличения авто уоз, нечего изменить нельзя.

Есть ещё причины чихов при запуске, думаю это не ваш случай.

Поздравляю с приобретение, думаю все норм будет. Вобщем незнаю ваш опыт с вихрями, и состояние вашего мотора по этому начну по этапно, а там смотрите. 1. Стреляет значит ранние зажигание. Ещё бывает после ремонта такая хрень, пока детали не претрутся. По зажиганию, выставить как расказано по...

Стояли как на своём месте.

Привет Владимир. Проверить только если напильником. Ну я бы на это настал делать, для меня 1 - отсутствие ржавчины на зубьях и окиси на втулки. 2. Зуб должен быть толстым, без следов выработки 3. Немаловажный момент. Она не должна иметь радиального люфта на гребном валу, иначи либо это брак...

Вот мне интересно, для чего это изобритате. По вашим рекам дуют песчаные бури? Если чесно, то все не так сложно если есть колпак. С верху в задней части делается отсек для останков бумажного фильтра от фильтра салона иномарок. Заход с сади, выход над цилиндрами

На румпель соответственно.

Я как то, вместо стопорных колец пружинки от сальников поставил. Самое интересное что держали они не хуже стопоров.

Это дело ещё от состояния помпы зависит! Отличная помпа это когда гаечеым ключом вертиш и заткнув выходное отверстие и чувствуешь как вода под слабым давлением выходит. Вобщем мотор нужно на ходу проверить, если рука терпеть будет под нагрузкой то все хорошо, и заморачиватся не стоит. Слишком...

А они не стандартные для всех лодок раньше были? Просто есть у меня от казанки, могу снять размеры.

Секретов не знаю, хочу просто поздравить с удачной покупкой!

Верно, это я не так прикинул.

После твоих фото точно некогда небуду покупать люксоил 2т.

Теперь попробую ответить, вернее внести мнение по свечам, а там сам решай. Для своего случая попробуй нижнию свечу поставить по холоднее. Из за лутшей охлождаемости нижнего цилиндра, изолятор свечи неможет дойти до температуры самоотчищения. Верхняя говорит о превышение каких то присадок...

Взято из другой темы. Вопрос к опытным. Ребята это не порнография получится?: 1. Влияние изменяющихся температур и бензомасленой смеси могут привести к тому что она начнёт отваливатся кусками. 2. Уменьшаем канал, затрудеяем прокачиваемость.

Дак вот эти процессы происходят за счёт разряжения и сжатия создаваемого в кривошипной камере- но это не открытие и это знает каждый водомоторник. Дак вот вопрос, если лепесток не перекрывает обратный поток, то каким образом происходит продувка! Может я что то упустил?!

Voivano, что то я не понял ваши слова:" лепестковые клапаны .... с повышением оборотов они находятся в постоянно открытом положении.." . А продувка тогда каким образом происходит на полном, и насос за счёт чего качает на оборотах?

Для своего любопытства задам вопрос такой для начала. Какое масло льёшь и в каких пропорциях? Какие свечи? Головку подрезал под 92-й?

Есть такое, ты таким образом тягой, муфту в наглую прижимаешь. Так не должно быть, и мучить так ненадо. Вобщем муфту вытаскивашь и наждаком или болгарской с шлифовальных кругом обрабатываешь края зацепления до прямого угла. Бывает на шестерни зацепы под муфту разбивает так же. В этом случаи...

Можно и так поставить без переделки. Просто слегка задушите мотор. Если лодка будет слабо загружена, то и разницы не особо почуствуете .