Результаты поиска

В этой статье упоминается мотор "Aqua Bug". Это очередная торговая марка фирмы "Tanaka Kogyo" на американском рынке. Светлый мотор - аналог ТОВ/12c Чёрный мотор - аналог ТОВ/12b

CLARKE TROLLER TSP 1.3 HP США, 1940 г. Цилиндр и коленвал под водой, на месте, где у современных редуктор. Запуск верёвкой за гребной винт. Винт изменяемого шага.

Этот, который с прогнившей головой, ещё в пути, как придёт, сделаю. Пока разместил фотографии продавца. Думаю, что не только эту головку соль за 50 лет попортила. На запчасти хоть будет. А может ногу подрежу до S-ки, чтоб аутентичная была в комплекте. На первом винта не было, а хотелось родной...

Ну, это извращение, это же зил-130, только с носом...

А мне девушка

Девушка симпотичная

Кипор 40 лс.

Двигатель другой, чем у 9. Головка, свечи и др. Интересно, какой объём? Может и такой-же.

Интересно, что такие маленькие - 50 куб см, а четырехтактные.

По окологорным речкам, на резиновой лодке, сообразил двухмоторную установку из этих двух. Работают, на удивление одинаково. Кальмар левый (выхлоп влево), китаец правый (мотор выше, и выхлоп вверх) воздушное охлаждение, ноги не охлаждаются

А вот этот, тоже мой. Но только купленный в Японии, в городе-герое Токио. Чистой воды китаец. Нога чуть длиннее. Называется Exect familiar

Вот выше, и этот, это мой Кальмар. Наш, Северный рейд, типа делал.

Варианты были с Хондовским мотором 2,5 лс, и с китайским аналогом, по подвеске разные варианты были. С 5 сильной Хондой выпускались. И, что интересно, вроде позиционируется, как наш, Российский, но в Китае тоже есть. Скорее всего, наша фирма заказыала движители и наклейки китайцам.

Кальмары тянут на ретро, или ещё нет? Их много разных было.

Философия не туда пошла. Вот этот итальянский сайт, это не истина в первой инстанции. Они констатируют факт существования такого мотора, и прям в первых строках пишут, что ой, совсем неизвестный и редкий мотор. Ну, и потом свои сомнения, что вроде не должно быть там 9 сил, и самый легкий, потому...

Можно ещё масло из редуктора слить. Ещё легче будет... Ведь правда?

У "Ветерка-8" 175 куб см., обороты, правда, немножко не такие.

Скачал изображения с данного сайта, и позволю себе разместить из здесь. Ибо ссылка может перестать со временем работать, или сайт исчезнет, а здесь пусть, для любознательных.

https://digilander.libero.it/OLDMERCS/storia/mcculloch.htm Некоторая информация с итальянского сайта. Обьем пишут 165 куб см, и выражают сомнения, относительно мощности, снятой с коленвала. Не больше 8 лс должно быть. Но вес в 24 кг называют рекордным.

Спасибо! Да... просто кладезь информации. Прям очень благодарен!