Результаты поиска

Совершенно верно, только у меня не получается много времени и каждый день уделять 1 мотору :( Удается только эпизодически позаниматься. А насчет тюнинга - я не тюнинг делаю, а хочу что-бы он просто работал. Легко заводился, не глох, не стучал. Ну а тестирование разных винтов - это так сказать...

Однако весело у вас тут :) Я все сообщения конечно внимательнейшим образом читаю, кое что себе на заметку кладу. Как плюсы, так и минусы. Мне самому пока поделиться нечем. Вот когда снова к моторчику подойду, может чего и получится стоящее, а может вопросы появятся.

Если здесь я правильно понимаю, речь идет о винте регулировки открытия дроссельной заслонки? Перемещая рычаг управления (ослабив этот винт) мы скорее не УОЗ меняем, а меняем открытие дроссельной заслонки при неизменном УОЗ? То есть, если считать что уоз требуется например 5 градусов, перемещая...

Похоже что именно так, стучит маховик по основанию. Сейчас собрали и проверили на бочке - стук/треск стал непрерывным и еще громче. Основание явно задевает за маховик. Основание стоит с перекосом и люфтит. Перекос доходит до 3 мм (с одной стороны заподлицо с маховиком, с другой утоплено на 3 мм...

Только один вопрос: Как здесь настроить УОЗ, регулировочные элементы предусмотрены? Я что-то не нашел... Я пока понял так, что меняя точку установки тяги (другое отверстие) выставляем УОЗ в соответствии с поворотом рукоятки. А перемещая сектор (новые отверстия) приводим в соответствие с ним...

Да не болтанка это. Я может непонятно выразился. Я имею в виду, что маховик, который можно крутить руками, имеет возможность слегка шевелиться от рук не приводя в движение шатунную... Может теперь понятнее? Это не люфт, а свободный ход скорее.

Из того что я понял: Массовый провод имеется (выводится 5 проводов). На ролике сектор сдвигается на примерно на 70 градусов против часовой стрелки. У меня по часовой стрелке. Крепление тяги на ролике сдвигается градусов на 60 против часовой. У меня примерно так-же по часовой. Все углы конечно я...

Снял маховик. Ничего интересного не обнаружил. Все винты затянуты, посторонних предметов нет. все катушки сидят неподвижно. На маховике не вижу следов затирания. Единственные следы затирания видно на верхней поверхности основания зажигания, но имхо это старые следы, на маховике в этой зоне все...

"Затяжку регулировочного винта натяга основания зажигания..." Я эту фразу так понял :(

Маховик я еще не снимал. Только вчера нашел у людей съемник маховика (своего нету). А вот где там находится винт регулировочный платы зажигания, я и не знаю. Может когда сниму маховик, тогда и увижу... По звуку имхо очень похоже, что что-то отвинтилось и стало цепляться.

"Попробуй другой бензин" - а какой другой я смогу найти? У меня 92. 95 или 100 едва-ли улучшат ситуацию, если мотор рассчитан на 72-76. Ну а маховик проверю конечно.

Я все-же заведу. Когда у меня застучало/защелкало я минут 10 изучал, потом плюнул на все и потихоньку стал газовать. До полного раскрутил, стуков вроде и не стало (а может просто уже не слышно было?). Катался так минут 10 на полном. Потом заглушил, снова завел, стуки есть, но не часто. Еще минут...

Сегодня времени было мало. Сумел только покрутить дрелью. Стуков/треска нет. Крутил со снятой клапанной пластиной и с вывернутыми свечками. Завтра если получится подсоберу снова, буду заводить и слушать на бочке. Если стук проявится - попробую стетоскопом локализовать (прикупил сегодня). Я...

Снял карб и клапанную пластину. Никакого криминала не обнаружил. Винты крепления крышек шатунов - затянуты. Шатуны имеют осевой зазор чуть меньше миллиметра на шейках коленвала, так что могут перемещаться (вертикально) на эту величину. Но это наверное нормально? До поршней отсюда не добраться...

Ну вот, вышел на воду сегодня, стуки снова имеют место быть. Выкладываю два ролика, один холостой ход (нейтраль), второй малый газ (на ходу). Правда в роликах стук воспринимается не так громко, как наяву. Может потому-что я ближе к моторчику сижу? На детонацию это не похоже, а на что - не знаю...

"С нормальным опережением холостые хоть 600 можно выставить, и пускается от легкого потяга." А вот это интересно! У меня с легким потягом хрен заведешь, и холостые меньше 1050 проблематично выставить...

Спасибо всем кто откликнулся, все теперь понятно :) Правда я пришел к выводу, что опережение измерять у меня пока не актуально. Считаю так по следующим причинам: Если у меня опережение велико, то проблемы (детонацию например) я обнаружить должен именно на больших (на максимальных) углах поворота...

"второй на корпус через свечку" имеется в виду второй ВВ провод на свечу, а свечу на корпус? А искра как я понимаю проскакивает с острия на маховике на текстолит?

Пока не вкурил еще, разбираюсь. Что такое холостые, это румпель вправо до упора, или на метке пуск? Не совсем понял по искре, высокое с катушки заводить на пластину что-ли? А свечи при этом куда... Хотя идея в целом понятна. Спасибо. Да и меток у меня никаких нет ни на маховике ни на пластинах...

Спасибо, я тоже хотел бы проверить у себя опережение, но как это сделать без гемороя не представляю... Если бы зажигание было контактное - тогда по размыканию просто, а в бесконтактном - вроде без стробоскопа не обойтись :(