Результаты поиска

заводил сегодня мотор, на холостых отлично, но стоит газку поддать как появляется резкое долбление. в общем предположительно убегают углы. пока страбоскопа нет ничего трогать не буду, хочу сначала подтвердить диагноз. еще заметил колпак если одет, то на холостых глохнет через время.

У вас есть схема вашего проверенного в работе страбоскопа для повторения? выложите,может не только мне пригодится. и элементной базы используемой в ней.

Андрей изначальное назначение этой схемы это индикация наличия или отсутствия напряжения на первичной обмотке высоковольтных катушек? может ли она внести при постоянном включении негативный вклад в работу зажигания с удвоением? схема питается от зажигания т.е. получается что искра может стать...

Андрей вы както писали что попробуете вот эту схему, если ее делали какие отзывы у вас о ней? она вроде как стробоском работать может?

я радиолюбитель в прошлом, опыт как говорится не пропьешь)),так что если есть схема сделаю в лет. я к хлорному железу давно доступа не имею, но легко вырезаю платы ножом на текстолите,простейшие схемы,где нет микросхем получаются отлично.

Владимир покажи на схеме Андрея установку этих резисторов,мне в принципе понятно их место расположения, но комуто возможно и нет. да и мощьность их укажи.

значит гдето ошибка. да по виду пайки ты совсем не используешь флюс (канифоль).

Добрый день! хочу проверить углы на своем зажигании, как на заводском,так и на самодельном, при оборотах 700-1000-1500-2000-3000, тахометр есть, дрелью крутить пока нет возможности, думаю завести прогреть, далее заглушив, поставить моментоскоп, и заводить поочередно чтоб мотор работал на одном...

эта схема сделана на базе схемы Андрея? чем отличается?(просто схема настолько мелкая что неразобрать). что дают внесенные изменения? правильно ли я понимаю что схему в идеале нужно настраивать по моментоскопу на разных оборатах под конкретный мотор? (маховик,износ крышки картера+основание...

Ну так припаяй его и выведи. в чем проблема то?

за ссылку спасибо,кое что подчерпнул.

По кондерам все верно, плата схемы с низу на нее тоненький 2мм поролон пропитанный эпоксидкой на нее прижимается кондер (ложится боком) на кондер еще поролон 2 мм с эпоксидкой и еще один кондер,на низ тарелки зажигания кладем кусок из пет бутылки, в нем делаем отверстия для веньтиляции...

Видимо тебе лень было читать 5 страниц по ссылке что тебе я дал, там это разжовано до немогу. НЕ КЛАПАННАЯ ПЕРЕГОРОДКА ЭТО. рыть в первую очередь зажигание и маховик. зажигание пока нетрогай, замени маховик на заранее рабочий, там магниты могут быть вплавлены не по углам, привет от ульяновцев...

У меня тоже схема с удвоением,как проверить не убегают ли углы при высоких оборотах, на холостых работают штатно?

у меня было так-же по симптомам как у него. сделал моментоскоп, сделал метку положения холодного запуска в 5 градусов, (у меня к491 там на поводке карбюратора нет треугольника), отрегулировал максимальный угол в 30 градусов, проверил углы,(они были в норме), и долбление на холостых когда мотор...

Будешь заводить на раннем зажигании высыпятся шейки коленвала и шатунов, 100 процентов, вопрос лишь во времени. у меня есть такие экземпляры,могу фото сделать. любой стук и удар на ружу всегда вылазиет. по меткам на маховике и зажигании не особо доверяй это средняя температура по больнице,могут...

Это не перегородка. это раннее зажигание. надо вам сделать моментоскоп,проверить углы и сделать метки (если их нет) в каком положении заводить. недавно у меня было в аккурат также,+ отрегулировать максимальный угол опережения 30 градусов. мотор гонять на раннем зажигании очень не очень. здохнут...

Сделал самодельный тестер разрядник,искра на зажигание Андрея мощьнее,легко пробивает 13мм,(громкий счелчок,и синяя молния) , заводские же зажигания,испытал два штуки, ни одно из них повторить такое не смогло,как бы я не крутил маховик веревкой,хотя заводские рабочие. высоковольтные катушки одни...

Сделал зажигание по схеме Андрея. сделал моментоскоп,углы проверил,соответствует заводским при оборотах от веревки,более обороты пока сделать нечем. мотор заводится.

Подрезка винта, это от лукавого, самый правильный вариант это грузовой от волгаря в этом случае.