Результаты поиска

Приветствую всех любителей водной техники! Продолжу о Ветерке. Никак не мог до него добраться - то болел, то ещё что и вот утром завёл в бочке. Отравился и провонял дымом!)) Вызывает воспоминания из далекого детства, когда ребята заводили старые советские мопеды.)) В общем, устойчиво работает...

Всегда вызывают уважение люди, которые обладают не только эрудицией и интеллектом, но и могут многое сделать своими руками. Но в своём сообщении, я имел в виду, что у меня небыстро это получается - в очередной раз добраться к мотору. Согласен с вашим предположением, что есть какая-либо проблема...

)) Планы на ближайшее будущее прояснились)))

Хорошо заниматься мотором, когда живёшь в своём доме и бочка во дворе. А мне надо поехать в гараж, вытащить из него бочку ( тяжелая, зараза))), затащить мотор, а как заведёшь, вокруг такое облако дыма, что близко не подойти. Как тут, что-то увидишь)) Будет возможность, ещё попробую посмотреть.

Я тоже думал о этом эффекте, поэтому и делал пропил на игле ниже заводского и понижал уровень до 20. Но, как говорил выше, небольшой эффект есть, однако все равно богатит. Увидеть бы другой к33в - как там распылитель? Ведь на моем, это заводская установка.

Был невнимателен. Нет, степень сжатия не мерил.

Спасибо! Когда найдётся помощник - попробую.)

Возможно, что карб богатит из-за того, что трубочка распылителя ниже горизонтали диаметра диффузора на 4 мм.? По Фишбейну должно быть на 2 мм. Или это особенность к33в?

Компрессометр был с не гибким шлангом, поэтому нижний было невозможно хорошо замерить, а верхний ~7.5. Головку сам шлифовал, не было плоскости, пропускала воду. Что с ней делали до этого? Мотор 79 года))

Честно говоря, когда попал ко мне этот мотор, я и хотел его подразобрать и осмотреть . Но, как ни странно, не смог отделить голову от ноги. )) То есть винты открутил, пробовал и зубилом в зазор между мотоголовкой и ногой и через медная выколотку стучал по приливам - бестолку. Ну, ни кувалдой же...

Согласен, что на переходной режим регулировка гтж уже начинает влиять, поскольку начинает работать основной распылитель и количество топлива проходящее через гтж растёт.

Да, не думал что придётся разбирать работу карбюратора с двумя жиклерами К33 исключение из правила - все остальные имеют систему хх и главную дозирующую автономными. Почему так сделали инженеры? Скорее всего из-за упрощения конструкции. И действительно, очень компактный вышел карбюратор. Но...

Так я ж об этом и пишу). Но не хочется воду загрязнять таким выхлопом

P.S. Да забыл и ещё причину- возможно мотор надо хорошо обкатать на воде, а я его заводил только в бочке на короткое время. И попробую насверлить отверстий в дейдвуде , так как и у восьмого выхлоп придушен, а уж 12го точно, да плюс могут быть огрехи литья в ноге...

Спасибо всем, кто поучаствовал и дал рекомендации, но к сожалению, ничего нового я не узнал. Выскажу свои предположения относительно проблем с мотором: Скорее всего карбюратор к33в просто с дефектом и из-за этого богатая смесь (при мокрых свечах какая может быть равномерная работа?) При...

Если человеку пережать горло, то он задохнётся, но это не значит, что причиной его кашля, являлось то, что он дышал)). Вы же сами пишите: «Главным топливным я ловлю максимальные обороты на полном газу. Все больше я его не трогаю. Холостой ход регулирую сопряжением карба с углом зажигания»

Двигатель заглохнет. И что из этого ?

Извиняюсь за ошибку - на переходные режимы

Вы ошибаетесь- гтж не влияет на состав смеси на холостом ходу и практически не влияет на переодели режиме. Как редкий случай, насос может продавливать иглу, но я же пишу, что ставлю затем другой карбюратор. Почему на нем не продавливает?