Результаты поиска

У меня такие же ощущения после того, как с ПВХ пересел на Южанку... кайф просто)

Ильич, во владике свой человек, железобетонный человек, если он выберет, то значит будет качество. Но это зимой, сейчас не до этого. Зарегистрировал, купил телегу, нанес свои номера и вчера уже состоялся первый спуск на воду. Тоха 18 вдвоем без шмурдяка, выход на глиссер секунд 10 максимум...

Согласен, Владимир, без головы можно и стеклянный х.. разбить, и руки порезать. Вот я и пытаюсь выяснить заранее, даже перед началом проектирования, а уж тем более резки лодки, как оно все на самом деле обстоит. Хотя вот есть видео на ютубе, Тюнинг Южанка-2, так там в Лугинском клубе рыбаков...

это как раз и есть Южанка-2, Сергей в начале темы давал ссылки на этот проект. Вот

Коллеги, у меня во Владике есть человек, который занимается поставками техники из Японии. Хороший знакомый, так сказать. Пригонял он уже машины, и довольно редкие в отличном состоянии, брал за свои услуги мало. Поэтому вопрос об истории мотора не стоит передо мной так остро, если брать просто...

rumvin - Спасибо за ответ. Я в курсе, что у нынешних новых моторов этого нет, меня интересуют моторы 2005-2010 годов, планирую из японии б/у брать. У кого есть мысли по этому поводу?

Коллеги, подскажите модели таких моторов, кто знает или пользуется такими, задушенными 40-ками? Как-то трудно в инете найти такую инфу. Заранее спасибо!

Ильич, буду искать контору по изготовлению проектов. Про замаскированные 40-ки я уже инфу нашел, брать буду зимой. Есть хороший человек во Владивостоке, у него свой японец, уже попросил его помониторить японский рынок аукционов насчет ПЛМ 30-ки с листанцией очень мало б/у, еще подкину условие...

Ильич, да это я понимаю, все это планируется зимой долгой делать, а пока, чтоб сезон жидкой воды совсем не пропал, временно закрашу старые номера черным и по черному опять белым новые, а потом уже и смывать, и грунтовать и красить и усиливать транец и т.д. Кстати, в Ульяновске ГИМС сказал -...

Коллеги, подскажите, чем смыть старый номер на борту (фото 2) оставшийся от прежнего хозяина, да так, чтоб не смыть родную краску?

Ну вот и я дошел до жесткого корпуса, после полугодового поиска была найдена за 35тр всего в 130км от меня такая красавица, ну и после краткого осмотра и тест-драйва приобретена и доставлена на родину Ильча (не с форума, а Ульянова-Ленина) Работы над доведение до состояния "мечта" предстоит...

Ну в принципе понятно, для начала в авто-иагазине возьму 3 наконечника от УАЗа, рычаг газа вроде кривой от него же и машинку с тросами - и в путь. По результатам отпишусь с фотами, пусть народ видит)

Ильич день добрый, читаю твои опусы о южанке давно уже, сильно повлияли они на выбор лодки, спасибо тебе большое) По редуктору, посту управления ПЛМ и по тросам газ-реверса и рулевому вопросов нет, выбирать буду из того, что найду на авито или еще где в инете б/у. Вопрос мой именно по адаптации...

Лодка получилась красивая, хочу такой же вариант себе делать, но зимой. Вопрос, фото процесса работ не осталось случайно? После выреза капота, корпус как-то усилен, или нет? Я думаю капот придает лодке устойчивость к кручению как-бы, и после его удаления необходимо делать косынки или еще как-то...

Вопрос ТС - управление газ-реверс на мотор сами делали, или готовый комплект брали? Только что взял Южанку-2, есть Тоха 18 сил, в раздумьях, жаба давит 7 тр отдать за 10 железяк, думаю самому сделать.