Результаты поиска

А должен? Да ещё с чужими дровами... Не проще ли купить k-line на чипе FTDI?

А связку драйвер виртуального компота + ваш адаптер другой программой, например для автодиагностики не проверяли? Желательно именно по к-линии...

Есть крайняя SDS 8.5. Пишите в личку...

Написал в личку.

Многовато. Это ещё зависит от нагрузки на двигатель. Это обороты с полностью открытой заслонкой или "крейсерские"? Я бы проверил/помыл форсунки на стенде. При ухудшении распыла топлива уменьшается его энергоэффективность и увеличивается расход. Проверенно!

Напряжение на TPS в режиме холостого хода должно быть в диапазоне 0,8-1,2 В. А сколько там в "десятичных градусах" - нужно смотреть. Полезно иногда выбрать "своё положение" в этих пределах винтом упора. TPS при этом не трогать!

Написал в личку...

Кабель сделаешь. Стандартную программу версии 1.33 могу кинуть. Напиши в личку...

Ещё нужно?

Там нет ничего (кроме терминов) технически заумного. Я пользуюсь и нормально. Есть только некоторые вредные запороленные книжки, которые не копипастятся....

Русификатором вы только себя запутаете... Я пробовал такой для Сузуковской проги, - жутко неудобно и местами, откровенно, криво переведено. Русские термины в некоторых случаях длинные, в поля не попадают... Лучше записать на листок два десятка слов, терминов для понимания. Тем более мануалы...

С музейного хранения?! :hahaha:

Нужно? Попробуй! Если попросит файл базы данных, раздобудь прогу с расширенной базой... А то говорят "такая же", а на самом деле "непонятно какая-то" выходит...

https://www.ebay.com/itm/YAMAHA-Outboard-Diagnostics-CABLE-KIT-BEST-PRICE-/201826217009?_ul=RU https://obdmag.ru/yamaha-yds-v-1-33 ... Либо K-line адаптер (типа Vag) и кабель с разъёмом к нему припаять. И прогу стандартную YDS 1.33 скачать. Вот разъем...

Удалить программу и снова поставить

В "стандартной" версии этой *.dbf-ки нет, в "продвинутой" есть! Я проверил...

Нужна версия программы с "продвинутой" базой!

Рецепт переходника уже обсуждался (3-6 страница этой темы). По шагам так: 1. Берём разъём...

https://forum.motorka.org/threads/5822/page-6 Вот распиновка разъёма, прозвонить провода от ЭБУ до входа в адаптер. Проверить +, -, К-линию при включении питания. К-линия после включения должна установиться в +12в, при соединении программы должны быть видны (осцилом или мотортестером) импульсные...

Проверить на другом моторе, осцилом проверить сигналы на диагностическом разъёме, подкинуть заведомо проверенный адаптер...