Результаты поиска

Обсуждаем ведь Романтику, ИМХО предельный вес мотора на этой лодке 26 кг. А вы советуете 9,9 с раздушкой до 13-15, вес таких моторов 36-37 кг.

Привет землякам! Я из Кежмы родом. С 1990 года на Ангаре не был. И уже не знаю, смогу ли еще раз там побывать. :(

Пока возможностей нет. С ностальгией вспоминаю детство. Родился на Ангаре, с малых лет с родителями на Казанке под 20 Вихрем, потом с 1980 до 1986 года на Южанке-2 с Вихрем 30Э. А 1986-2015 на воду только на гребных лодках. Теперь вот потихоньку возвращаюсь в привычное с детства состояние. :)

Прошлым летом загорелся приобрести Пионерку, нашел объявление о продаже в Челябинске. Но трезво все взвесив, остыл. Сильно далеко, доставка дорогая выйдет. Да и возить мне ее не на чем. Прицепа нет, и автомобиль для этого не предназначен. Хотя, если бы поближе(200-400км) где найти, может бы и...

Когда сына(15 лет) брал с собой, 5-ка уже на глисс не вытягивала. Вот и купил 8-ку. Но новый двигатель на 6-7 кг тяжелее. Когда траву с винта убираешь, то корма сильно проседает, по сравнению как было с 5-кой.

В описании лодки написано: "Отработке обводов корпуса придавалось большое значение. Носовые обводы "Романтики" выполнены по рекомендации ЦАГИ, в опытовом бассейне которого проводились буксировочные испытания первого варианта натурной лодки на скоростях до 29 км/час. При скорости выше 22 км/час...

Вот замер скорости на 8 л.с.

:) Бардак в лодке-спиннинги,пакеты и т.п. Места мало.

Вот и пришлось полностью переделывать транец с наклоном. Но когда купил и поставил DFXPRO (клон Тохатсу 9.8), эта проблема отпала, потому что регулировок по углам установки у нового мотора больше.

Получается что в процессе разгона корма с транцем изгибалась, мотор упирался в нижний край кормы, принимая необходимый угол, относительно днища лодки. Лодка приэтом выходила на глиссирование.

Долго не мог выйти на глиссирование. При полном газе лодка задирала нос, приходилось смещаться вперед, держа румпель кончиками пальцев. Мотор в спокойном состоянии не касался дейдвудом кормы, но я заметил выработку металла в нижней части кормы и на выступающей части дейдвуда.

Когда на Романтике эксплуатировал Зонгшен 5 л.с., не хватало угла наклона транца.

Зонгшен 5 л.с. в одного спокойно вытягивает Романтику на глиссирование. Кстати, этот мотор продаю. Может кому надо. Внешний бак 12 л и запасной винт в придачу. За все 30 т.р.

Сейчас в планах удлинить лодку на 400мм и еще кое что по мелочи. С таким транцем видится самоотливной рецесс, возможно сделаю. Еще хочу выбросить родной пенопласт (все равно одного кормового нет) и сделать новый из экструзионного пеноплекса. В корме и носовом отсеке.

Я транец переделал. Сделал чуть с наклоном, примерно 11 градусов.