Результаты поиска

Re: Вихрь-30(Электрон) Глохнет на высоких оборотах. Vitold как таково нет...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. На Оку можно поставить хоть BOSCH...вот завод производитель

Re: КАК ПРИСБОСОБИТЬ ТЕРМО ДАТЧИК Скажу, что выше описанный способ подключения датчика вариант хороший но не для всех ситуаций...года четыре тому назад попал в сильный шторм и при форсировании волны из-за частичного отказа системы охлаждения (канал охлаждения частично перекрыл кусок тростника)...

Re: Не могу определить что за мотор Не факт что от Вихрь-20, до 75 года Вихрь-М комплектовался именно таким зажиганием, а так же редуктором первой разработки...в те года моторы шли достойного качества, так что советую востановить Вихрь-М, с некоторыми доработками он неуступит тридцатке, а в...

Re: Не могу определить что за мотор lednic606 все можно сделать, но далеко не всем...перечислил выше стандартные компоненты мотора, которые можно установить без всяких доработок, чувак хочет с электрозапуском но в моторах ноль, пусть прикинет приблизительную цену сей доработки...

Re: Не могу определить что за мотор Короче проще...стартер СТ-369 приблизительно 3000 р., кронштейн стартера 250-300 р., маховик с венцом 3500-4000 р., зажигание мб-22 2500 р., так же понадобятся провода большого сечения для стартера, кнопки или замок зажигания по вкусу, ну и аккумулятор не...

Хорошо, если возникнут вопросы по сборке и программированию мк пиши...

Привет, Pilot-by...схема про которую ты спрашиваешь собранна мною на макетке, она действительно реально меняет угол опережения и выполняет заявленные функции, но все это проверенно с помощью приборов на столе...до испытаний на моторе дело не дошло, сезон закончился...если время позволит соберу...

В продолжение темы хочу вспомнить контроллер УОЗ Сарумана, ссылка на сайт уже мелькала на форуме...данный контроллер вполне подходит для использования на двухцилиндровых лодочных моторах...

Да сию приблуду видел на мотолодке, вобщем-то уже очень давно...меня принципиально не заинтересовала ввиду отсутствия родных карбюраторов...да и родные то доработать придется...вобщем надумаешь сделать отпишись...интересно, что получится...

ribac666 все хорошо, но только чудес небывает...в конец 70-х и начало 80-х годов был пик совершенства систем зажигания, были придуманы микросхемы, большая часть которых до сих пор используется в продвинутых автомобильных коммутатарах...к сожалению все было уже давно изобретенно до нас...но...

Уважаемый ribac666 пойми одно, все это однотипные зажигания которые состоят из источника тока, выпрямителя, коммутационного ключа, емкости и трансформатора....всякие делители, интегрирующие цепи и прочая лабуда являются порождениями различных авторов которые модернизируют сию схему для различных...

Рывков не будет если искра конденсаторного будет будет поддерживаться искрой транзисторного, получится совмещенная система которая унаследует все плюсы обоих систем...только дачик должен быть один и опережение должно реализоваться по другому...

Мне так мыслица никак, без глобальной переделки коммутатора...или использовать самодельный коммутатор на паре-тройке транзисторов, или аналогичный промышленный без всяких цепей контроля...

По теме перехода зажигания с магнето на батарейное тоже не все гладко...во-первых использование транзисторного коммутатора-это совершенно другой тип и принцып действия, из этого следует...во-вторых как обеспечить мгновенный переход с одного типа зажигания на другой тип...в-третих...

Сколько можно уже мусолить одну и туже схему, вы хоть как ее переделайте, и назовите как хотите, но принцып и элементы д1, к1 и с1 останутся в ней и будут выполнять все ту же функцию...а уж, что касается приведенной схемы описалово для меня нонсенс, особенно наличие резистора R1 в зарядной цепи...

Неважно как описываются принципы работы других коммутаторов, но физика процесса везде одна...для Вихревской катушки 1 мкФ оптимален во всем диапазоне оборотов, а вот как раз большие емкости с данным источником тока при высоких оборотах будут недозаряжаться...ладно хрен с ней с физикой, немного...

На подобные схемы ставлю 1 мкФ, что обеспечивает и уверенный пуск и малые обороты...объясню тебе физический смысл, чем больше емкость, тем больше она забирает тока на свой заряд, чем больше тока, тем меньше напряжение на зарядной катушке (напрямую зависит от сечения провода), меньше заряд на...

Нужную твердотелку еще надо найти...зачам лишние хлопоты...полевой транзистор мосфет с управлением логическим уровнем например IRL540 или любой другой решит твои проблемы...

ribac666 над этим стоит подумать, мысли такие были, но до практической реализации так и не дошло...отказался от реализации потому, что здесь присутствует огромный для меня минус, мощность отдаваемая генератором непокрывает запросов моих электронных систем, при совместной работе коммутатора с...