Результаты поиска

TCI надежней, дешевле, проще в изготовлении (мотать ничего не надо), года четыре назад я делал TCI для своего В-20, вместо контактов транзисторы, остальное все штатное, в том числе родные ТЛМ-1, нормально пашет и без всяких АКБ.

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Да здесь есть опережение вызванное задержкой до нарастания напряжения выше напряжения "стабилизации" стабилитрона, но эта задержка (угол опережения) сильно зависит от количества витков катушки, подключаемой к этой схеме и намагниченности магнитов махавика, поэтому...

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Никаким опережением в этой схеме даже и не пахнет. Это обычная CDI с мудреной схемой управления симистором, цель такой мудрености ограничить длительность импульса на управляющем электроде симистора. Конкретно- Q1 и стабилитрон у его базы (не видно обозначения), это...

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Попробуем

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. По качеству или мощности искры никаких, тоже самое. В моей схеме это мера по экономии энергии для питания процессора (катушки питания проца и заряда CDI намотаны на один сердечник, получается "паразитный" трансформатор)- тиристор с момента отпирания не закрывается до...

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь У меня есть журнал Радиоежегодник с этой схемой на ППЗУ и микросхемах 561 серии. Я выписывал этот журнал до того как появился интернет, микроконтроллеры, процессоры и т.д. в широкой продаже. В то время я, как и автор этой схемы проектировал всякое...

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Во многих сварочных инверторах (по сути это и есть преобразователь) применяются точно такие или аналогичные полевики, как в моей схеме, никакие пистоны там не стреляют, а мощность таких сварочных аппаратов до 10000W.

Re: Зажигание CDI для ПЛМ. Ссылка-крайняя моя схема, на выходе полевик. На видео она самая на полевиках СDI (Capacitive Discharge Ignition)- в переводе разрядно-емкостное зажигание Что выступает в качестве ключа через который в момент зажигания разряжается емкость- транзистор или тиристор...

:sorry: Я именно такой в последнее время использую- просто, дешево и функционально . Недостаток- летним солнечным днем на дисплее ничего не видно.

Кто его знает? Почему бы и нет.

Нагреть и намагничивать в нагретом состоянии, ток "не отпускать" до остывания- должно помочь.

Подумал, согласен!!! Для заряда литиевых батарей недостаточно просто выпрямителя с осветительных катушек, нужен хотя бы регулятор-ограничитель, а в идеале еще и толковый зарядник с автоматической регулировкой тока заряда и отключением (иначе ресурс таких батарей будет ничтожно мал). Такие...

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь С датчиком холла проблем нет- купите и разломайте любой самый дешевый куллер от видеокарты компа- в последнее время на них именно такие и ставят, на буквы не обращайте внимания, смотрите на цифры, если написано не 211, то сфотайте всю плату куллера со...

Ток потребляемый среднестатистическим "Вазовским" коммутатором при 1000 об/мин составляет примерно 1А, при 4000 примерно 3А, а выше может достигать 5А (правда не буду спорить, что этот ток сильно зависит от скважности импульса с датчика), если поставить два коммутатора, то через час полного хода...

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь И еще, я думаю, что все понимают, что для работы датчика дополнительно нужно закрепить два маленьких магнита на "тыльной" поверхности маховика различными полюсами в направлении датчика.

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь Пока оставляю все как есть. Сначала надо посмотреть, как покажет себя последняя схема на практике "откатать" на ней хотя бы пол сезона, а потом двигаться дальше (а на улице уже зима и кроме бочки схема пока ничего не видела). Конечная моя цель- надежный...

СТ90 в помощь!!!

А от формы и размеров этих деталей ничего не зависит?

Не надо ничего вспоминать, оставьте после сборки зазор в 0,25мм и верхний подшипник при первом нагреве «выдавит», а зачастую проворачивает в теле картера. Потом теоретики-вспоминальщики чтобы поставить новый подшипник обычно фольгу подкладывают.

Зажат коленвал, между коленвалом и подшипниками должен быть тепловой зазор, там есть регулировочные шайбы, маховик должен немного двигаться в верх-низ (вместе с коленвалом естественно). Иначе после прогрева коленвал зажимает подшипники и они начинают вращаться в "теле" с диким свистом. У меня...