Результаты поиска

Не уверен, хотя может я и не прав. Не случайно завод отказался от реданов по результатам испытаний. Они добавляют жесткости корпусу, но при этом создают точки напряжения вокруг мест крепления реданов. Был бы дюраль 2 мм - другое дело.

Олег, спасибо за фотки. Честно говоря не понял, для чего нужны выдвижные стопы для телеги? По ступичному ты полностью прав. Имею прицеп 1980 г. рождения. Там изначально москвичевские ступицы были поменяны на жигулевские. От себя добавлю: чтобы подшипники долго жили, нужно использовать новые...

Именно!

Весь, но все не вроде не так страшно. Только снятие покажет. Снимаем.

Перевернули. Киля осталось совсем мало. Все в эпоксидке. У кого какие мысли?

Так и думал, что на днище его нет :)

Игорь, с тобой все понятно - тебе сам бог велел ею воспользоваться. Самое правильное решение, на мой взгляд, т.к. природа материалов одна. Меня Володина Казанка интересует. Там корпус железный и он себя иначе ведет. Другие материалы, вибрации и деформации, и в целом это конструкция...

В какие места накладывал, что заделывал ею? Подумываю, не применить ли мне ее кое-где на Днепре..., но пока все идет в металле. Останавливает толщина днепровского металла. Будем посмотреть, короче.

Корпуса типа Ладоги хорошо ремонтировать полиэфирной шпатлевкой с длинными волокнами стеклоткани (это принципиально). Раньше, лет 20 назад, в сети AGA была шпатлевка Bondo (США) с разной длиной волокон (3 типоразмера). Одна из них шла исключительно для ремонта катеров и яхт (банка синего цвета)...

Спасибо! Со стрингерами все понятно.

Я бы сделал, но ГИМС в МО и в регионах, это разные вещи. Московский ГИМС вообще с др. планеты. Мне лодку на учет ставить (и права продлевать). Колесики в голове постоянно крутятся относительно кормы, но пока есть чем заняться и я оттягиваю этот момент. После того, как закончу с килем решение...

Поправил носовую часть.

Ок!

30-ку, но ближе к весне, 40-ку вряд-ли наш ГИМС разрешит. Хотелось бы с тримом. Есть логика в моих измышлениях, или я не прав?

Олег, а как стрингера пристройки стыковал с родными, когда зад приклепывал? Есть фото? Фото с транцами, что ты выложил, натолкнули меня на кое-какую идею. Нужно помозговать и прикинуть цену на толстый люминь, подумать какой сплав применить и кое что еще. Думаю, можно будет вообще сделать...

Думал об этом. Мне его на учет ставить....тут нужен минимум переделку, а у него еще кокпит увеличен на одну шпацию, Хотя.....

У меня там в доме все грамотно сделано со звукоизоляцией. Я встаю пораньше постучу часок - потом на работу, а мои спят и нифига не слышат, соседи тем более. К тому же, когда приходит понимание, стучать приходится меньше и зачастую легкими молотками, а это не так громко. По возможности стараюсь...

Процесс рихтовки идет. В работе второй борт. Получается очень даже не плохо. Грею уже без мыла - наблатыкался. Собираю пока на болты и гайки (Д4 мм), потом рассверлю все сверлом 4,2 и можно клепать четверкой, но делать это буду только после того, как соберу корпус на болты. В моем случае...

Спасибо, вроде понял. Мне придется всю заднюю часть менять, укоротив ее на пару см. Фотки того, что наделал за выхи выложу чуток позже - дело немного продвигается.

Олег, что за уголок снизу танца, Как продолжение днища? Для чего он?