Результаты поиска

Володя! Только что залез на сайт, где нашел их. За 5 часов подорожали почти на 800 р. Я знаю - это происки врагов, санкции против отечественного производителя судов (в данном случае меня:snimau shlyapu:)! Таким макаром через пару дней придется по старинке :lodka7:

Давай! Не забудь рассказать.

Володя. У меня нет редуктора!!! Было бы прикольно купить, установить, повернуть мотор и понять какой он :lol::lol::lol:, (шутка). В целом усе понятно объяснил -коротко и ясно.

Вот тому доказательство. Фото с мотолодки.

Планетарный из них только g12. Говорят в наличии нет. На след неделе придет партия в Питер. Видимо его и закажу.

т-85 по ходу не планетарный. Ось руля не по центру. В инете его хвалят. G-12 похоже планетарный. Если не прав, поправьте!

Всем спасибо! Круг сузили максимально. Если срастется, в выходные возможно куплю. Теперь о рулевом колесе. Они бывают разных размеров, начиная от д280. Склоняюсь к самому маленькому, чтоб место сэкономить и бюджетному. Если не прав, поправьте .

Нужен совет по рулевому редуктору - я их в глаза не видел. 1. Какой брать и чем они отличаются? 2. Я правильно понимаю, что поскольку поста управления еще нет, лучше взять редуктор и руль, а троса потом рассчитать по месту? (без этих элементов не вижу, как зашивать вырезанный ранее нос) 3...

Будем посмотреть. Как отправил сообщение, подобная идея в голову и пришла.

Малярные, жестяные и клепальные работы - Все смешалось. Усилил, подогнал и загрунтовал родные полки. Заменили текущие клепки, надеюсь что все. Установили палубу на нос. Она продавлена, придется наклепать уголки снизу. Далее я встал в ступор. Лодка раньше ходила под румпелем. Носовой багажник...

Тот еще тяжелее и дорогой. Там тоже несколько видов. Смотрел материал для транца. В итоге загнал алюминиевую плиту толщиной 1 см.

Блин! Язык мой - враг мой! Значит будут полумеры. У меня там все совсем не плохо. Потечет - доклепаю. С доступом там все норм.

Вот фанера от опалубки. Тоньше не применяется или обходные технологии. Этот кусочек весит 9 кг. Тоньше конечно есть, но на стройке ее вряд-ли найдете, Она для других задач. По мне, так лучше сделать каркас из люминьки и уложить 6 Мм. Та что на Пвх, тоже тяжелая и поискать ее придется, и дорогая...

Володя, Это не мастерская, а целая верфь! Филиал ОСК, Можно сказать! Если ты помнишь, я лодку грел. Что там с лентой, одному богу известно. Вроде не течет, но лучше перебздеть, Чем недобздеть . В выходные до кучи постараюсь плохие заклепки на скулах и днище заменить, а потом и снаружи пройду...

Вес и толщину строительной фанеры для опалубки представляете? Если ей весь пол застелить - думаю треть веса голого корпуса получится.

Володь, почитал про твою герметизацию, подергал указательным пальцем, а он болит... Сегодня тем же часок позанимался перед работой :), но больше налегал на скуловой шов изнутри - почти половина тубы ушла туда.

Алексей, ребята правы. Поищи темы Oleg_Samara. Он много транцев выкладывал и мне указал на ошибки. Как раз пару страниц назад он все разжевал в моей теме про Днепр. Если делать по уму, шпильки не нужны. Нужно нагрузку передавать на силовой набор через косынки. Переборка, особенно в центре, будет...

Согласен, но горячий металл по-любому лучше гнется. Посмотри в фото в первых моих сообщениях - там вмятина по привальнику была 10 см глубиной. Я вообще не хотел с этими привальниками заниматься -совсем кривые были, а сын уперся - родные ему очень нравятся. Грел из-за ребра по тому же принципу...

Аналогично, Ватсон! В те же годы ваз 2105 с полной разборкой кузова две машины, первая с фосфатированием, Пусть и примитивным. Конфетки получились. Именно тогда и понял, что дело в мелочах, на которые все забивают. Обе машины отходили потом по 10 лет без ржавчины, При том, что на момент покраски...

У меня как раз с характерным звуком дефлекторы и отлетали.