Результаты поиска

Решил менять прокладку. Всем спасибо, кто откликнулся.

Головку могло повести, если была не дотянута? Когда делали мне мотор, то плоскости проверяли. Ещё вопрос, если поршня на 73 мм стандартная прокладка подойдёт?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в таком вопросе. В цилиндрах появилась водичка, двигатель В-30 после кап. ремонта, отъездил сезон. Затяжка головки была прослаблена (вовремя не подтянул головку). Затянул завёл проехал, всё равно свечи мокрые. Вопрос, можно ещё подтянуть головку или...

Прикреплял спереди редуктора типа ножа, вроде через траву стал лучше проходить и трава стала меньше цепляться.

Да не мечтал, а давно над этим задумывался. Выкрутил как то полностью этот воздушный жиклёр, так без него и двигатель заводился и уверенно работал на малом и среднем ходу. Выше средних обороты уже не набирались. Тогда и возникла мысль о регулируемом воздушном жиклёре.

А вы для какой цели делали раздельный выхлоп? :) Наверно цель одна, улучшить работу двигателя.

Ещё такая мысль у автомобильного карбюратора возд. жиклёр расположен так, что проходящий поток воздуха воздействует на него и чем больше открыт дросель тем больше воздействие на возд. жик. а от этого и эмульсирование и пневмоторможение зависящая от скорости воздушного потока. Если конструктивно...

На ГДС эмульсия подаётся. Здесь обсуждалось topic488-350.html

А разве этот воздушный жиклёр не влияет на работу ГДС ? Как я понимаю в распылитель ГДС подаётся не просто бензин, а предварительно приготовленная бензино-воздушная эмульсия, или я ошибаюсь?

Может быть и плохо совместимые, но вопрос не в троллинге, а о возможности реализации автоматической или ручной регулировки состава качества смеси на разных режимах работы Вихря. От этого и вопрос был возможно ли регулировать состав смеси воздухом изменяя сичение воздушного жиклёра?

Но я к тому, что если например нужно долго идти на малом ходу (троллинг), то увеличив сечение возд. жиклёра можно было бы сделать смесь беднее. Как мне кажется Вихрёвский карбюратор с штатными настройками на малом, а может быть даже и на среднем ходу делает слишком богатую смесь.

Интересный такой вопрос, если сделать регулируемый воздушный жиклёр можно таким образом регулировать состав смеси на разных режимах работы двигателя, то есть добавлять или уменьшать воздух в эмульсию?

Согласен. Просто хотел разобраться почему надо менять Вихрёвский карбюратор на мотоциклетный. Но чтобы внедрить мотоциклетный карб. на Вихрь и чтоб работал хорошо повозиться нужно прилично. В любом случае всем спасибо за разъяснения.

Но при центральной поплавковой камере бензин тоже перетекает со стороны в сторону.

Извиняюсь может быть за глупый вопрос. А чем хуже карбюратор с боковой поплавковой камерой от центральной?

Для целей эксплуатации Вихря вполне достаточно обычного родного вихрёвского карба с небольшими улучшениями, которые может сделать любой пользователь, про которые подробно рассказал Володя Бешеный, когда сравнивал его с Бингом. Для Вихря что нужно? Чтоб завёлся с третьего потяга, и на полном...

А если на Вихрёвском карбе над распылителем просверлить отверстие и установить иглу и чтоб поднималась одновременно с открыванием заслонки, так можно улучшить Вихрёвский карбюратор?

А нельзя ли доработать Вихрёвский карбюратор. Например добавить иглу в колодец или внедрить пневмоторможение воздухом?

Да, про эту конструкцию. Всё понял. Спасибо.