Результаты поиска

макни все это багатство в жбан с водой и покрути дрелью.... если тебя умоет водой из помпы -все правильно сделал..... для пущей увереноости - воздухом дунь в выход воды и посмотри откуда запузырит.....

если детали имеют примерно равный ресурс - можно задурится по полной.... а когда из-за несчастной резинки вся колхозная работа псу под хвост - все это не имеет смысла..... вал шестерня - два закрытых подшипника и два сальника сверху пружинками вверх. стакан - в основном стандартное исполнение...

что мы будем обсуждать если-бы да кабы... мы имеем то что имеем....

в одном моторе я изголился до невозможного - в стакан всунул роликовый конический а в него упер заднюю шестерню через упорный шарик..... все имеет свой ресурс...... глубоко убежден - надо выводить сапун наружу

надежно - это поставить исправные детали и заставить их работать. и раз в год разобрать и заменить по необходимости.... все остальное- полумеры....

вот из-за этого разнобоя магнитов мотор на малых виляет хвостом - разное опережение в котлах....но есть рецепт! в теме у дмитрия....

крылову - разрыв контактов на полном газу за 5мм до вмт.....

про маховик - у контактного маховика действительно встречаются два варианта расположения магнитов - относительно шпоночного паза (расположение не нарушено -нарушена полюсность)... для контактного -почти пофиг искра только бьет не с центрального в боковой а наоборот... с таким маховиком для мб-22...

пилот...плохо я отношусь к подшипникам в стакане вместо втулке..... втулке там-самое место.....

разница - в запуске поднятого и опущеного в воду мотора.... когда мотор поднят - может сбегать бензин с мотора..... когда мот постоял поднятым груша должна начать прокачиватся.... так-как бензин удрал в бак.....

о как! никогда с собой не возил помпу....раз в год -разбирал -менял крыльчатку и ездил...на сезон редуктора хватает-потом замена всех резинок

обмишурился типа..... отвечал как из стакана втулку выбить -а залетело сюдой.... ниче не понимаю....

вообще те дырочки-водозаборники желательно хорошенько зенкануть.... тогда в помпе будет давка побольше....

о! это -там стоял такой тюнинг типа дополнительной железяки - она поток воды из под винта загоняла в дырочки на хоботе... это делалось для подохшей помпы....

винт - его фио может быть прописано со стороны редуктора на ступице(грубо говоря внутри)

все ок -это типа - груша есть? мотор задрал, подождал, и ? прожимается?

люди говорят греют..я в наглую болтом от шатуна жиги....потом разверткой подправил....

покури поиском или отреф-мех или от пилота есть описалово всей продцедуры в деталях..... все начинается с притира конуса.....

контрабандист..... ну корпус -там ухо оторвано одно..... выработка - непонятно какая.... донышко должно быть без вот этой залысины поцентру..... сальник желательно другой... шпонку -есть -очень хорошие! крыльчатка - походу сношена по окружности....высота должна быть на чуть больше...

по мне -бери капусту и чеши на базар за новой....