Результаты поиска

Прокатился вчера с семьёй. 70+20 кг на передних штатных сиденьях. Плюс арбуз, вода, бутерброды... По течению - 36+ км/ч, против - 35+ км/ч. Видимо, течения нет совсем... "+" означает десятые доли, ниже целых не опускались показания.

У меня Прогресс в стоке. Никаких квинтета, иномарочных кресел и т.д. Даже аккумулятора нет, хотя помпа есть.. Лёгенький, как и моторчик... Шмоток тоже никаких...

1. На трении держатся штатные Рысевские стопора. Т.е. сквозное отверстие в проточке под кольцо и в нем штифт. Мои на трении точно также. Замки у колец Рыси сделаны так, что стопор никогда не будет касаться стенки цилиндра. Таким образом цилиндр "держит" кольца, кольца - стопора от выпадания...

1. Поршень Рыси выше. Юбка отрезается на 3-4 мм. Причем вырезы под продувку в юбке поршня Рыси соответствуют Приветовским. Фантастика :) 2. У Рыси двухканальная продувка. Нужно вырезать третье окно. Ориентироваться либо "на Приветовский поршень", либо на расточенный цилиндр. Место под окно...

Да, тогда "мой типовой" Привет оказался не совсем типовым :). Я сейчас более, чем доволен. К лодочной станции, за километр, подходил в водоизмещающем. Сторож возьми и скажи - Странный у тебя Ветерок, новый какой-то? - В чем странность? - Я видел, как ты по протоке летел... - Новый... А сам...

Рысевские идеально подходят. У них расстояние от центра пальца до донышка поршня совпадает с Приветовскими. А Совиные не подойдут, по этому параметру. Да и 66 мм, так кажется - стенка цилиндра совсем тонкая.

Выход на глиссирование, винт 220X285 мм. Средняя скорость течения р. Волги, около Самары, 4-5 км/ч. Сегодня ближе к 4 км/ч. Телефон так удобнее было держать. :( Результатом я очень доволен.

Выход на глиссирование, винт стандартный 235X285 мм.

Подрезанный выдал 39,5+ км/ч. Видео с ним тоже снял.

38+ км/ч против течения... Видео вечером выложу - тяжелое. На стандартном скоростном винте. Позже поставлю подрезанный по диаметру до 220 мм - посмотрю на его цифры...

Несомненно. Хочу программу на смартфон поставить, чтобы все параметры считывал и маршрут/трек. Пойду против течения. По пути на лодочную винтами поиграюсь. Есть у меня еще пара винтов в заначке. Один из тестов КиЯ - D=250 мм, H=230 мм. Заводской, реально могучий. И вот такой мой "красавчик" :-).

Спасибо.

Посмотрел видео Кирилла. Интересно, какую скорость выдает Привет 22 на Прогрессе 4, под румпелем? Я в ближайшее воскресенье скидываю Прогресс 4 и перегоняю его на лодочную станцию. Прогресс без тюнинга, в стоке, под румпелем. Винт стандартный скоростной. Сижу думаю, что ожидать?

Кирилл, я правильное понимаю, что все стандартное, от Привета 22, кроме ПРОСТАВКИ картера?

Я год назад выменял их на цилиндры от 25.

Для определения шага винта, берешь белый лист А4. Чертишь окружность радиусом 0,6R. Центр - точка А. В нашем случае - 0,6*270=162 мм. Кладешь винт на лист, центром ступицы в центр окружности. Лопасть винта должна быть над начерченной окружностью. Затем берешь угольник с прямым углом и измеряешь...

Интересен винт. Первым буду в очереди, если еще не продали. Интересует шаг винта и длина ступицы?

Прошлые выходные провел на воде. Так получилось, что пришлось один час тащить Амур-2 на холостом ходу. Мотор не подвел, тарахтел исправно, нижнюю свечу не закидывал, перегазовок не требовал, хотя я ждал, когда он начнет хандрить. Не порадовала тряска мотора на холостых. Есть бюджетные(до 2000...

Здесь показана теснота и сложность замены нижней свечи. Но-во первых это бывает редко. А во-вторых для обслуживания нижнего цилиндра я распилил поддон на две части. Распил виден на предыдущей фотографии. Также виден саморез в ГБЦ. Отверстие, которое он заглушил, служило для контроля охлаждения...

Здесь видна система запуска в холодную погоду или "бензин в харю". На поддоне стоит бензокраник, при открытии которого, бензин посредством груши, подается непосредственно во впускной канал, за карбюратор. Также виден штуцер, через который осуществляется сие действо. Летом не пользуюсь, свечи...