Результаты поиска

Обороты на холостом ходу могут быть и значительно выше. В паспорте есть диаграмма мощности по оборотам. Там видно что с определённого предела увеличение оборотов мощность уменьшается. Хотя 100% верить паспорту нельзя.Лучший вариант, сделайте мулинетку и по тахометру составьте диаграмму для...

Не всем нужны полированные винты, если вы его пораните, вся работа насмарку. Кому нужны лучшее время для шлифовки и полировки, зима.

Сама, по себе полировка, дело простое, паста ГОИ, войлок, керосин и любое масло для очень чистой полировки. Даже вручную, без элнетроинструмента, отполировать винт с подготовленной поверхностью можно за 0,5 часа, если не боитесь запачкать руки. Но вот, подготовка к полировке очень трудоемкой...

Опять из практики. Вода в редукторе не представляет опасности, если мотор постоянно эксплуатируется. Даже на чистой воде шестерни и подшипники не изнашиваются, Но хранить мотор даже с небольшим количеством воды и даже не долгое время нельзя. Даже за короткое время всё заржавеет. Поэтому перед...

Кому нужен штатный карбюратор "Нептуна 25", К65А, можно почтой 500 рублей.

Назначайте цену. Нужна будет пересылка. E.mail gvpk@mail.ru .Буду очень благодарен.

Нужен стартё на прибой, желательно целый и комплектный, но если возможна починка, возьму Жду предложений в личку gvpk@mail,ru /

Из практики, с 1976 года не видел ни одного иотора, в редуктор которого не попадала-бы вода. Млжкт быть, вы счастливое исключение.

Из практики, на любых моторах вода попадает в редукторы не смотря на смену манжет, а езда с водой в редукторе чревата.. Этот вопрос всегда возникает у водномоторников. Поэтому данная "приблуда" не помешает возможно решит проблему.

Что у меня тепловой компенсатор, бесспорно. Но тема начиналась с "сапуна", а "шнорхель" это из другой оперы. О заливке масла. тоже, бесспорно, но при больших перепадах температур вода в редукторы любых моторов попадает и компенсатор избавляет от частой замены масла и промывок редуктора от воды.

С таким гофрированным бачком расширителем мотор можно ставить даже вниз головой, масло из редуктора вытекать не будет. Кстати у одного аж довоенного ПЛМ "Мессершмит" конструктивно сапун имеется.

Я эксплуатировал "Нептуны 23" с К36. не имея никаких продлем. Купил "Нептун 25" с К65А и измучился, пока не поставил К68Д.

Первое фото на получилось, пытаюсь отправить снова.

В редукторе любого ПЛМ (в том числе и иномарок) масло при работе нагревается и расширяясь вытесняет через манжеты воздух, а потом остывая засасывает через них воду. В результате частая замена масла нужна, именно из-за появления воды в редукторе. Сапун, естественно нужен, но возникает сложность в...

Если у вас стоит К65., то К68Д устанавливается просто с имеющимся тросом. Насчёт К36 не знаю.

В первую очередь очередь подбор шага винта от загруженности лодки, иначе весь эффект теряется. На малых скоростях и при слабых моторах полировка не имеет смысла. Сложна не сама полировка, можно быстро выполнить даже вручную. Сложно опилить неровности, приливы и придать лопастям обтекаемую форму...

Куплю гильзу цилиндра на плм "Нептун 25".

Пожалуй лучшая из заводских гребных лодок На ней ощущение надёжности даже высокох, крутых волнах.

Ещё полный комплект винтов для моего "Нептуна": трёхлопастный винт с изменяемым шагом, двухлопастный винт с изменяемым шагом с пластиковыми лопастями, "нептуновские" шаг 220, шаг 280 и шаг 300, "московский" шаг 250. Комплект позволяет выбирать оптимальный винт для любой загрузки лодки и для...

Вот два фото этого винта. Со стороны ступицы видна маркировка шага винта.