Результаты поиска

В технических характеристиках того же "Воронежа" на нашем сайте есть такой пункт: Масса с оборудованием и снабжением, кг 152 Т.е. уже "снабженный" (наверно, снаряженный?) Воронеж не подпадает под закон о 200 кг?

Но наш-то сайт не фейк, а здешние люди утверждают, что ГИМС принимает снаряженное состояние как вес самой лодки + вес гипотетического мотора максимально допустимой для этой лодки мощности.

Не знал, что ссылка на другой ресурс будет восприниматься как реклама этого ресурса. Тем более, что мне важно узнать мнение людей, имеющих опыт по части легализации маломерных судов при отсутствии на них документов. Тем более, что в той статье (и не только в ней, но и на других сайтах)...

А что Вы скажете на эту статью? http://ruslodka.ru/gims/yuridicheskie-voprosy/1923.html

Что с ней потом в ГИМС делать? Будь она хоть семь раз девственна.

Здравствуйте! Продают вот такую лодочку, за 50 000 руб, Но, без документов, совсем. Есть ли смысл связываться, и как быть с оформлением? Судя по этой статье - http://ruslodka.ru/gims/yuridicheskie-voprosy/1923.html удачи не видать.

Думаю, красного. Прошу указать стоимость и реквизиты, как принято - в личку.

Грузовой винт на ММ, куплю, дорого, за деньги!

Вот блин облом!

Вроде бы на Москве-М редуктору фиолетово направление вращения.

Не самый удачный пример погрузки картопа

Можно механизировать этот процесс посредством мотоблока с соответствующей тележкой.

Ну, хозяин-барин. Вот только представьте эту процедуру со стремянкой на берегу водоема, да еще во время дождя и сильного ветра. Конструкция с направляющими снижает нагрузку на спину, сильно.

А я эту конструкцию так и задумал, что бы одному закинуть лодку, не ломая спину и не повреждая машину. Можно механизировать этот процесс, с противоположной стороны к рейлингам накидывать что-то типа легкой веревочной тали. Есть буржуйские конструкции с приводом от шуруповерта. Вот на скорую руку...

Достаточно крутой спуск однажды сыграет, и скорее всего, это будет в сырую погоду, причем не важно, с какой лодкой.

Мы так закидываем, но 300-й. От берега, без надувных булей уходить нельзя, на мой взгляд, уж очень она легкая и вертлявая. Встать на ней в полный рост страшновато, хотя, может еще не научились ее пользовать. Катались немного на этой лодочке под ПЛМ Москва-М, ни каких дельфинов и кобр не встречали.

Здравствуйте! Название темы подходящее, вопрошу тут. В поисках идей на тему грузового винта на ММ, наткнулся на видео, на ютубе, называется "гребной винт для лодочного мотора москва-м", вот ссылка где говорится о минимальных доработках трех-лопастного винта от китайского ПЛМ 3,5 сил...

Давно собирался озадачиться вопросом, проушина, что на снимке внизу, для крепления этого "стаканчика" к корпусу редуктора, отломана, с куском стакана но не потеряна. Приварить чудодейственным аргоном (самогоном, др. варианты) или собрать что-то типа обуха с хомутом?

Кто подскажет, как придумать грузовой винт на ММ?

Кайман 300