Результаты поиска

http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/ vasilich посмотрите здесь в разделе "Универсальной версии"

Здравствуйте vasilich ,на соседней ветке Ув.d523pc Шкильменский приступил к разработке программы для 2х тактника на базе "Нептун 23" с применением 12F675.Двигаться от простого к сложному оправдано на начальном этапе развития и хорошо для таких как я ,который мало что понимает в процессе...

vasilich спасибо за ссылку,просмотрел.Новое только самостоятельная корректировка УЗ.Без отслеживания набора датчиков это система "слепа" и "глуха" и поводырь КВ у нее.По большому счету надо признать что на ПЛМ МК позволяет уйти от механики и только.Ни повышения КПД ,ни экономии топлива. Да и...

У кого применена схема электронного регулирования угла ОЗ? Желательно на МК 12F675.Хочу попробовать установить на Москву 30э.Хотелось бы узнать как подобные устройства себя зарекомендовали на ПЛМ.

Алексей, http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46870&st=2840 на этой ссылке эта тема обсосана со всех сторон .Свое зажигание я лепил из того что было.Была клавиатура с ДХ МН3ss2 их и установил, а МК применить и не думал.Заинтересовался этой темой не давно из любопытства. Есть прошивка на...

Алексей,на Москве в маховик встроены 4-ре магнита для работы генератора.Для работы 2-х независимых каналов CDI необходимо 2 датчика,а в случае выхода из строя одного канала я смогу дойти на одном цилиндре.

Самому интересно узнать стоит ли овчинка вычинки. Из-за этого занялся изучением программирования. У меня Москва 30Э переделанная под систему CDI, бегает уверенно.Поставил 2 датчика Холла и прикрепил на маховике один магнит. На месте ТЛМ поставил ВВ катушки для зарядки конденсаторов двух...

PMS т.к. у вас стационарный двигатель то вам лучше обратится на форум http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46870&st=2840

Стук может появляться при смещениях платформы магнето во время изменения режимов дроссельной заслонки т.к. штифт в фасонном фланце при регулировке газом в одном случае толкает ,а в другом натягивает на себя основание магнето по оси. Учитывая люфт основания,возможны затирания маховика об...

Для компенсации не соответствия конусов я использую отожженную листовую медь толщиной 0,1мм в качестве прокладки.Из бумаги -трафарет, от шпонки до шпонки по конусу,а дальше ножницами вырезаем полученный сегмент конуса.Шайба-гровер как элемент крепления маховика не применяется и не предусмотрена...

В "Двухколесном..."открой Ing Master и пиши свои углы в 3х протоколах и будет тебе счастье. То что ты хочешь собрать имеет тахометр ,выбирая один из протоколов , останавливаешься на том что показывает немного меньше максимального что бы не залезть в область детонации.

В инструкции по эксплуатации на Вихрь должна быть эта информация. Измеритель угла без тахометра ничего не даст. В данной схеме можно зашить 3 графика с разными углами какие сам задаешь.А какие углы зашиты сейчас?

У меня "Москва30Э" ,установил CDI . Датчик Холла срабатывает от магнита но механическая регулировка УОЗ. Работает хорошо но хочется попробовать работу от МК что бы не крутить основание магнето.По этому и спрашиваю на сколько изменилась работа ПЛМ ,а то что на Вихре клапана я знаю.

http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/_un ... pic16f676/ вот еще ссылка

на сколько лучше стал вести себя ПЛМ в сравнении с механической регулировкой УОЗ? Составлял свои таблицы? Что делал с оборотами на графике превышающими необходимыми для ПЛМ? Какую шторку использовал ?

http://twowheel-oppozit.narod.ru/ посмотри этот адрес

Я понял что эта схема какого то одноцилиндрового "жужика". У него сумасшедшие обороты и возможно и такие же углы. file://localhost/D:/Двухколёсный.mht.Вот сдесь интересная тема как для идеи приспособить это к ПЛМ но меня интересует выход УОЗ на каждый цилиндр,а не общий.Сейчас изучаю ассемблер...

Nemo,под какой ПЛМ эта схема? Что за сигнал 12\72 градусов? Почему прямой и задержанный сигналы приходят на упр. электрод?

http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... oskva.html вот в Гугле отыскал

Если в лодке есть АкБ и магнето работает на его подзарядку - стабилизатор не нужен.