Результаты поиска

Ну если я правильно понял,то да. А на другом фото метка белой краской вроде как находится на ,.оси,.паза маховика. Три страницы пытаемся уточнить.

Можно было бы предположить с цапфой маховика. Но ТС говорит,что шпоночный паз КВ смотрит на ВМТ

И разбирать смысла нет наверное.

Думаю трудно определить конкретно,особенно на полном ходу и еще не на румпеле . Я тоже с трудом представляю. Поэтому сразу был почти уверен,что шпонку слизало.

Тогда пробуй со стробоскопом и совмещай метки магнето(крути).Если получится,то смотри привод магнето на предмет целостности.Но,повторюсь...мне кажется это вряд-ли. Исходя из твоих слов.складывается впечатление,что мослы то в порядке. И,бляха..,есть еще одна версия.Я не очень силен в магнитных...

Ну есть еще вариант(как у утопающего):одеть маховик штатно, включить стробоскоп (дрелью крутить),попробовать совместить метки движением магнето(если это возможно) Если получится,то смотреть кинематику(привод магненто) Может там что повело -сломало?Хотя..,это вряд ли.

Но если мот работал ровно(?),то проворот так удачно произошел? ТС. А при положении Нижнего поршня в вмт,проточка на колене поворачивается на 180 град?

И проточка в КОЛЕНВАЛЕ смотрит на ВМТ?

1.А проточка в колене(под шпонку) смотрит на ВМТ?То есть,на фото с метками маховик стоял на штатном месте,со шпонкой? Мне кажется,или метка (краской) на маховике не совпадает с проточкой? 2.Втулка (конусная) с проточкой на маховике,я так понял физически не может провернуться?

Я даже Нептуновский вал протачивал и сажал втулку из-за этих карлсонов.

Тоже думал что под действием центробежной ,или еще какой матери силы они выровняются.Но сомнения одолевают.Как там шатун колбасит и в каких плоскостях-могу только догадываться. А тут еще облом иглы в ВГШ вообще посеял сомнения. А там то иглы отдыхают по сравнению с НГШ. Попробовать можно,но...

Это так.В моем случае,к примеру, 14 против 21.Но! Ролики при работе строго перпендикулярны вектору нагрузки(в целом) , не перекашиваются. К тому-же ,как выше написали,насыпные трутся между собой. Что лучше-х.з. Особенно в таком ответственном месте. Просто есть возможность поставить и так и...

А чё вы ржете?Существуют разъемные сепараторы :o :) Вопрос в том,что предпочтительнее.И неважно на каком моторе,Ветер я затронул как пример насыпного в НГШ.

ROKOKOT.В статике могут держать,а при работе ,за счет биения-пропускать. Нижние сальники,по опыту,имеют меньшую выработку,но если не защищены,дубеют, от воздействия выхлопных газов видимо. Да и вообще,если разобрал,то грех не заменить.Тем более им 30 лет в обед.

Ветерководы,нужен совет. По опыту эксплуатации..,насколько надежен узел- насыпной подшипник НГШ?То есть,есть ли статистика отказа этого узла. Ну и еще..,был бы лучше в этом месте подшипник с сепаратором?? Заранее спасибо.

Вроде да. ТС скрывает инфу,а мы гадаем на кофейной гуще:)

Прикольно. Это где пещера и Семь братьев? Закат ,чуть ниже Семи братьев. 22.08.2016 Утро, там же. Напротив Привольного. Вечером соменка упустила и довольная :)

На одном Евинджоне пообломалась ручка винта качества.На втором нет вообще. Ручки от аппаратуры в помощь. Ограничители(упираются в прилив на поддоне) - зачеканил от клепок прутки. Алюминий вроде как даже посолиднее будет:) Трубку(отсутствующую на втором) как оригинал сделать можно,но...

Был не прав,поторопился. При провороте втулки на небольшой угол,зажигание конечно будет позже. А раннее потому что провернуло менее чем на 180град. Судя по описанию ТС град на 135. Платформа с зажигалкой на месте. Это скорее всего именно проворот втулки. Ну это мне так думается(почти уверен)

Если цапфа маховика(втулка с пазом) провернулась по часовой,то все верно,будет ранним.Другой вопрос на сколько она провернулась и вообще,возможно ли такое? Шпонки алюминиевые ставить?:)