Результаты поиска

"Как в воду глядел" что поведет, а последствия сварки порой исправлять трудней чем изначальную проблему. Закрутил бы на две гайки, да законтрил, и никуда бы он не делся.

100% так не надо, разбирай пока не заломало поршень и цилиндр.

А чтоб не надо было крутить, нужно сальники хорошие поставить, вместо родных манжет.

Не трогай родной регулируемый жиклер, во первых и с ним все работает нормально, без его кручения, лично проверено, обычный жиклер от регулируемого ничем не отличается по сути, если ты не крутишь его, но регулируемый удобнее, при понижении температуры можно чуть прибавить топлива и после этого не...

Тонковатое место для наваривания, поведет если в длину швы класть, по кругу наварить тоже нежелательно, только если плюшками налепить, точечно. Сварка потом плохо точится, надо отпуск делать, сегодня этим занимался(отпуском наваренного). Притри маховик на том что есть, до боле мене плотной...

Шатун симметричный. так что без разницы. Разница есть на В-8, там отверстие с одной стороны и снизу головки шатуна.

Совет конечно интересный, да только если по нормальному сделано, то колпак на моторе не открывается вообще в течении рыбалки. По крайней мере у меня так, мотор на лодку, грушу на штуцер, подкачал, заслонку закрыл, завел, поехал. Проблемы нет, груша дает давление больше чем, бензонасос. Проверено...

Забыли просверлить, а слабее то ясно почему, продувки не хватало.

Вот ничего и не досаживай, тем паче все крутится норм.

Если средняя опора на месте и расстояние до квала одинаково, не обращай внимания на этот пшп. Теперь стучать по квалу нежелательно, так как удары придутся на шатунные шейки, можно и погнуть. Если все таки хочешь добить, то обязательно сделай плотные распорки между щеками квала.

Смесь точно не при делах, а шланг привода насоса в норме? Может напяливал и подрезал кромку, она заткнула проход. Ну или наоборот пропускает и от того недостаточная производительность. А может груша портачит, плохо пропускает в самотек? Три Ветра я перебирал и одну Москву, ни с одним...

У меня запускается без поворота иглы, но обязательно нужно закрыть воздушную заслонку, а если совсем уже холодно, то и подержать её закрытой некоторое время, пока не прогреется немного, иначе чихает. Так что смотри в сторону обогащения смеси на запуске.

Так графитка по моему и есть смесь литола и графита. Не первый раз слышу, стечет, стечет, а мотор то водяного охлаждения, тем паче термостата нет, однако более 50-60 не греется, ни разу струя контрольки не жгла руку, там никакая смазка шибко не растает.

92 бензин не для Москвы, надо 80тый. Либо поджимать головку, иначе всей мощности не отдаст.

Вряд ли наклон мотора влияет на свечу. Компрессию проверь нижнего цилиндра.

Прозрачная в двойном шприце тоже эпоксидка, правда новомодная, пробовал я и ей, показалась мягче что ли она, когда застынет, сейчас у меня сделано эпоксидкой которая в двух бутылочках, твердость на уровне.

Эпоксидной смолой можно подлечить, нанеси там где выработано, обычно это противоположная сторона от винта, потом подгонишь шкуркой или борфрезами, только обожди чтоб застыло капитально.

Видимо что то с конусом на квалу, потому что если все в порядке, то гайка не откручивается. Но если что, на фиксатор резьбы ее. http://www.abro.ru/products/srestva-dly ... ro-sinijj/

Шутки в сторону, я после того как на Москве поездил, на Ветерка и смотреть не хочу. :jokingly:

На Москву М нет, она 10.5 сил, а это менее 8 квт.