Результаты поиска

Всем привет, скоро сезон, а мой 8 ветер троих не вывозит на глисс, чуть чуть не хватает, пришла идея , может таки 12го заиметь. Есть запчастями 8ой, можно ли заменить цилиндр, поршни, кольца ессно, а все остальное подойдет с 8го, или еще в чем разница, а то я подзабыл. Про ненадёжность 12го...

А редуктор с чего? Какое п.ч., сколько идет по навигатору? на какой лодке использовался? У кореша есть нога с Камы, но я прикинул ее п.ч. на редукторе, со штилем перебор будет, 6000 на винт.

Хм, а ведь вес ямахи 5ки, 21кг, ветерка же 24, но серьезно говорю, с ветерком совсем мало запаса, наступишь в угол возле мотора, см 5 на стыке транца и баллона если есть, то хорошо. Нос задирает даже на первом положении упора, приходится смещаться ближе к середине. Резко тормознешь, вода...

Может гибрид легче? Не, плыть конечно можно, но страшновато, и ходить по лодке тоже, запаса совсем чуть чуть, черпает у транца. Вдвоем вообще жуть, еще и полы гуляют. :crazy: Ить говорил ему бери смарта 310, нет, не послушал. За совет по винту спасибо, наверно так и сделаем.

Всем привет, кореш купил себе пвхашку Тайга -290, ветерок ее топит, у нее транец под 5 сил. Ввиду отсутствия средств на 5ку, решено попробовать мой пиломотор, но с штилем 361. Так как с винтом от 180 он не идет, думаю слишком легкий, надо винт потяжелей, есть от ветерка, как его облегчить чтоб...

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? Смесь может быть бедной, из за большего диффузора.

Болгаркой пили, какой там станок, такую мелочь и не зажмет, да и крепкая. Собери движок, да сразу далеко не езди, покатайся рядом, ну а там как петь моторчик будет, так и решишь можно ли на нем в далекое плавание. :)

Re: вопрос по паршневои ветерок 12. Только лучше, но проследи чтоб на окна не попали замки.

Переборщил с маслом то, ничего бы с ним на 92 не стало.

Может здесь быстро получится, созвонитесь. Я покупал у них винты, правда ездил в магаз сам, а не по инету. http://www.severtehnika.ru/index.php?productID=659

Так вроде родные имеются в продаже,и грузовые, и скоростные, около 800р. цена, зачем иномарочный искать.

Аналогично, вообще непонятно что Владимир заморочился на этом.

А у меня тоже побелело масло, залил ТАП-15в, хотя я как мог все полировал и подшипники с сальниками новые поставил, подумал подумал, да и хрен с ним, почаще менять буду масло, нет желания вскрывать все снова.

Главный топливный я отвернул на полтора оборота, а потом крутил на полном ходу, его так и надо настраивать, мотор прет.

:pardon: за задержку.

Я шплинтую электродом 4кой отожженым, если что, срезает на раз, винт цел и редуктор тоже, а срезало уже неоднократно. А в латунной муфте пазы под срезанную шпонку, что бы снять потом можно было винт. А фиксируется винт все ж штифтом, типа кусок электрода, только не длинный, а чтоб его колпачек...

У меня смарт 310ле, я транец не наращивал, потому как даже если на одно лишнее отверстие подниму(в зависимости от загрузки), то тоже орет порою. А еще заметил если траву поймает на дейдвуд, то тоже орет.

Ну в вшг так, на глаз.

Стакан и зеркало помпы поедено прилично, скорей всего это причина малого напора воды на холостых. А зазор в ншг, максимально допустимый 1,25 мм, по Фишбейну, Александр замерь точнее зазор, кусочком проволоки или сверлом, ну и штангель тебе в помошь. Кстати, а как там вшг, как там зазор, и что...

По первому вопросу, помпу надо смотреть, либо крыльчатка подносилась, либо сам стакан помпы или нижняя часть(зеркало). По второму, надо вскрывать крышку клапанов, и смотреть нет ли люфта в вгш или нгш.