Результаты поиска

Заводить надо с бумажками или нет, или достаточно подергать стартером? Я их ранее сточил, по незнанке. Собственно ездил на сточенных, и заводился со стартера, и работало, но как то в основном не безупречно.

Маховик ессно нерабочий, с пониманием процесса у меня все в порядке. ;) Бумажками можно конечно проверить, но мне собственно подсчитывать без надобности, зазор на крайних сердечниках явно больше чем средних, а ведь именно они в ответе за искру. А что если оловом наплавить недостающую толщину...

Очень может быть, но маховик то ровно проточен изначально я так понимаю, а теперешняя посадка магдино на пшп не дает изменений зазора при повороте, в отличие от стандартной с её люфтами. Может стоит пропилить окошко в районе магнитов и там замериться. Нет в наличии неточеных сердечников, так бы...

Всем привет. Давеча обсуждали тут зазоры между маховиком и сердечниками, так вот, установил я в основание магдино пшп, все крутится отлично, а вот зазоры на крайних 0.45мм, а на остальных 0.25мм. Сердечники я подтачивал ранее, поэтому такая разница теперь, но при всем этом искра есть, причем...

На обоих цилиндрах был неверный или на одном? Если на одном, то по какой причине, неверный монтаж?

Как замерял?

Если у тебя нет генераторной катушки, то как бы и белого провода не должно быть. Возможно твой тонкий белый это масса, нужно подробное фото.

Зеленый провод на верхний цилиндр, красный на нижний, черный масса.

Эта катушка освещения, она же используется просто как колодка для проводов и в искрообразовании не учавствует, спаивай провода как надо и ставь.

Хочешь чтобы работал без проблем, раскатывай весь, в первую очередь сальники под замену без вариантов, особо в двс, но и в редукторе не повредит, остальное по факту.

Москва М.http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... kva-m.html

Значит кто то уже поработал над ними. Стартер Москвы.

Расположение замков в одну линию заводское исполнение, но то что они находятся в окне, это конечно косяк. У ветерков тоже в одну линию, и ничего, ходят, с 70тых годов до сей поры. Вроде нет, могу завтра полить на пробу, но это не эмаль конечно. Ямки и побитости хорошо закрывает, так как довольно...

То что один штифт на все, это норма, а то что попадает на впускное окно, это нонсенс. Если кольца хорошие и зазор минимальный, разносить стопора нет смысла, на Ветерке пробовал, ничего не дало. Я краской БТ-177 (серебрянка) покрасил, дешево и красиво. :D

Это все ясно, но что делать если верхнюю крышку заменить надо, а весь движок раскатывать сильно не хочется, тем паче что все места где надо было что то подточить уже подточены.

Это понятно, но пшп в крышку может плотно садиться, как вариант проверить посадку на другом пшп и немного ослабить если нужно. Это в случае установки крышки без разборки двс. Выбиваю только из нагретого картера, квал выскакивает с одного-двух легких ударов.

Ну крышка в корпус ладно, там и туго пойдет, так без особых последствий, а вот 204 пшп в крышку если туго, то это нагрузка на шатунную шейку, как бы не загнуть её.

Собирал на холодную?

У меня тоже такая задача стоит, заменить стоковую верхнюю крышку на проточенную под пшп, и корпус магдино с пшп уже наготове ждет, да вот только плм в сборе и на ходу, так неохота его раскатывать. Если получится на месте, опиши процесс. Сам думаю так, если снимется крышка без 204 пшп, то уже...

Читать от 49 поста и далее. topic8982-25.html#p255423