Результаты поиска

Теперь шашлыку 1-го мая точно хана... Я 2-го планировал. :lol: Пойду от обратного, что на мясе сэкономлю, то на краску и пущу.

Ценник - мечта. Съэкономленные из бюджета - на мясо пущу. :) Если найду в Самаре, напишу про результат.

Спасибо за наводку. По итогам буду искать эмаль ХС-436.

Я думаю, это работает на скорости 50+ кмч. На 30+ кмч это скорее тормозит. Но Раптора в список внёс. Пока, у меня, в лидерах Хаммеррайт.

Раптор - шершафчик. На днище подозрительно его применять.

Акрил и Хаммеррайт в лидерах. Уже что-то.

Ага тем полно. Только в них - очисть до металла, загрунтуй и покрась. Очисть - щётка или смывка, убить пару выходных. Загрунтуй и покрась ещё пару выходных. Плюс ценник на смывка, грунт, краску - "половина Прогресса". На мой выпуклый взгляд все перечисленное только что и есть грабли.

Почти так. Только хочу через 3-5 лет это делать.

Какую Вику или Моби? Вики бывают разные - НЦ, ПФ, мАслянные... :D

Коллеги, спасибо за советы. Нужна "модель краски"... "Назови Имя сестра".... :) Чтобы пыльнуть и 3-5 лет туда не лазить. Ценник мне видится 1000-1500 руб. и 2 часа работы Красить только дно, которое в воде.

Прочитал многочисленные темы про покраску Прогрессов, а так и не нашел адекватного способа, на мой взгляд. Есть две крайности: по существующей краске пройтись ПФ 115, хватит на пару лет, потом повторить; снять всю краску, грунт ВЛ-02, а дальше кто во что горазд... Двумя словами, убивается...

У меня колечко герметично. Редуктор тоже... 3 раза тьфу. Потому туда уже лет 5 не заглядывал... Только масло после сезона меняю.

4-5 лет я туда не лазил, совсем не помню. Предполагаю - колечко, на авторынке или в запчастях пневматики, что-то подобрал. Может от шланга отрезал... Оно у меня выступает над плоскостью на 1-2 мм и поджимается, когда стягиваешь редуктор. Помню даже силиконом смазывал тягу, чтобы переключалась...

Тут соглашусь, у меня тоже на холостых колбасит. Я после своего пробега на малых, имел решимость устранить данный баг. Но потом решил, что это не баг, а фича, потому забил. У меня нет потребности продолжительное время ходить на малых оборотах. Трясучку на малых я связываю с компромиссным УОЗ...

Нормально собранный Привет, со штатным карбюратором, не имеет проблем с холостыми. У меня личный рекорд - 1,5 часа на холостых с нагрузкой, со штатным карбюратором. Жизнь заставила - мотор справился...

Цифры с тахометром. Прогресс 4 стоковый. Груз - одна тушка 95 кг. Винт 220x285 мм, 4800 об/м - 38 кмч, против течения. Винт 235x285 мм, 4550 об/м 38 кмч, против течения. Винт 250x220 мм, 5700 об/м - 36 кмч, против течения.

Катнулся в выходные. Две тушки в одежде 95+105 кг. на заднем диване-рундуке. На глиссирование выходит задумчиво. Скорость по течению 39+ км/с, против 36+ км/ч. Особо добавить нечего...

Кирилл, в твоём видео про 3,5 л и 22 км на Привете ты - "газ до отказа", средний газ или минимально устойчивое глиссирование? Пропустил я этот момент...

100 км. Глюк какой-то, не пишет цифру сто... Получается глиссирование на 30 км/ч с расходом 5 л/ч...или 25 км/ч с расходом 4 л/ч. Это математически можно прикинуть обороты, мощность при этих оборотах, расход при этой мощности...

Ага, особенно, когда во всех источниках, в их числе и КиЯ, указано, что максимальная скорость Прогресса 4 с Вихрь М - 37 км/ч. :) По факту, меня максимальная скорость совсем не интересует. Мне интересно решить задачу с минимальной скоростью глиссирования, чтобы на баке 15 л проходить км... Ну...