Результаты поиска

Хотел поставить на учёт самодельный мотор и спарку моторов.

Наш гимс никакую бумагу не подпишет,ходил туда как на отметку,даже запомнили меня,ругаться и жаловаться не стал,ушел ни с чем,надеюсь при встрече на воде чуть поможет.

В старом взвешивали лодку с установленным мотором.

Ваше судно похоже на водоизмещающе глиссирующее.Какие скоростные результаты при нагрузке ?

Вот и вопрос ,что входит в массу 200кг ? В новом не указано что вес с мотором.

У меня есть в надзоре гибрид лифан с 2016 года у него уже более 250 часов .

У меня есть днепр у него снаряженная масса 190 кг и если я на него поставлю 9,9 то нужна ли регистрация и права ?

Зачем так всё усложнять? Можно проще ,поставить мотоголовку газонокосилки на ногу ветерка,москвы и получить гибридный мотор .Я например уже 4 сезона хожу на гибриде чемпина 225 и ноги ветерка ,по скорости на уровне ямахи 8,по топливу максимум около 3 литров в час ,вес 26,5 кг и т.д.

Предполагаю,что Вихрь 25 надо отодвинуть на выносном транце на 12 см и поднять,тогда с рулевым впереди пойдёт быстрее.Я под спарку сделал из вихрёвских струбцин через угольники закрепил доску и по бокам от струбцин ставлю спарку моторов.

Скорость на спарке на казанке в одного-37,5 км.час,двоих 190кг-36 км.час,троих 250кг в ветер и небольшую волну -33 км.час.Вихрь 25 это не предельно, на вихре 30 поинтереснее.Тут важнее вес на транце.

Я уже писал тут ,выносной транец мне помог.

Или как вариант сделать выносной транец для мотора.

Однако Вы не знакомы с лодкой казанка с гладким днищем.

И ещё казанка любит кормовую загрузку (когда в молодости втроём на 25 вихре уходили от рыбнадзора на 30 м вихре,у них один спереди,мы двое на транцевой банке третий рядом).

Предлагаю сначала выставить дифферент,а после этого поднимать мотор.

Ставил на такую казанку спарку двух гибридов на выносном транце (на 10 см от родного),весом с новым транцем 60 кг.В результате на передней банке два по 80 я один на румпеле и дифферент получился правильный (нос не опустился).Единственный недостаток в статике транец погружен,что чревато...

А ещё опытным путём приподнять мотор вихрь до 2 см на транце(тоже прибавляет скорость ).

Ещё в советские времена рекомендовали устанавливать дифферент вихря в третье положение не только для казанки,но и для других лодок ( у знакомых вихрь 30 на казанке так ходит).

У нас тоже пошла мода на казанке с мотором 15 л.с и менее отрезать були.

Дело в том что ширины борта как такового у казанки нет,там уголок полкой к верху толщиной около 2 мм и встать на него и удержать равновесие ,да ещё на воде ,да ещё вдвоём просто не возможно.