Результаты поиска

Одно дело китайцы работают на штамповке по чётким контролем немцев, а другое - разрабатывают схемы и компонуют своими элементами.

С Хондой 1 кВт проблем нет, она долговечная, но стоит около 200 тыр.

И что это меняет?

Я не пользуюсь китайской электроникой. Хватило разок купить картплоттер с али, в октором через месяц сдохла лампа подсветки. ПЛоттер пришлось выкинуть и больше с китаем предпочитаю не связываться.

Штуки 3 заменил. Kipor, Fubag, Wester.

Какой прогноз по рации? Это туфта, а не прогноз. Я последние 13 лет хожу исключительно со спутниковым телефоном, всегда по нему получаю прогноз и никаких проблем с достоверностью не было. Ниже пример прогноза. На Баренцевом море лодок с одним движком не видел почти никогда. Всегда все ходят с...

Опыт показывает, что каждые 2-3 сезона инверторный ген дохнет. Причём в самый неподходящий момент. Я больше с ним связываться не хочу, лучше 2 такта и никакого инвертера.

Интересно, как без телефона получить прогноз погоды? Как без прогноза выходить в море? А если у Вас в море движок заглохнет, как спасателей вызывать? А если придётся оказаться на спасплоту, оттуда как вызвать службу спасения? ЗЫ: Чтобы телефон не промок, он лежит в полностью герметичной бочке...

Баофенгу место на помойке, как и большинству китайскому. В нужный момент она подведёт и не сработает. А в море должна вся электроника иметь повышенную надёжность, а также полностью продублирована. Я, например, беру два АКБ, помимо картплоттера ещё два GPS навигатора, допоонительно...

Вы свою жизнь и жизнь Ваших пассажиров вместе взятых оцениваете дешевле, чем 1600 евро?

Естественно, какой ещё? Брали в кол-ве 2 шт.

Рация Standard Gorizont GX-1850, телефон - Иридиум 9555.

Рация, конечно, морская. Одна стационарная, одна портативная. Пограничникам письмо отправлял за 2 недели и ставил на учёт. Ну а когда шли по маршруту, то каждый день отзванивался, докладывал о текущем местоположении.

С пограничниками связывался заранее, за месяц. Они согласовали маршрут, присвоили свой номер судну. Потом дали добро на отход. Ну и потом каждый день выходили на связь, докладывали о своём положении, также докладывали на каждом радиотехническом пункте о своих координатах и направлении движения...

Ну это обязательно, без этого даже отход в судовой роли не поставят.

Какие вопросы? Задавайте, на что смогу, на то отвечу.

Прошли маршрут на моторном катамаране: г. Беломорск - о. Юж. Перхлуда - о. Анзер - о. Бол. Соловецкий - устье р. Пулонга (Кольский п-ов) - Архангельск - г. Качковка - г. Коровья - губа Савиха - г. Дворовая - г. Песчаная - Териберка, 1700 км. Выехали из СПб 7 июля, приехали 8 августа. Отчёт о...

Иридиум. И другой альтернативы ему нет.

Крючков и Лапин. Парусные катамараны.