Результаты поиска

Где-то так, но весьма сумбурно. Здесь обсуждаем генератор именно ВИХРя и все что с этим связанно. Естественно, шунтирующий регулятор не годится для всех моторов. Конкретно у Вихря напряжение в импульсе при отсутствии или очень малой нагрузке может достигать 60В и более, АКБ сглаживает эти...

Как это реализовано?

Мне бы очень хотелось узнать, в чем я не прав? :) Вы в курсе как у вас в генераторных катушках появляется ток? В свою очередь не буду отправлять вас почитать литературу, например курс "Электрические машины", но дам первую попавшуюся ссылку - http://electricalschool.info/main/osnov ... kcija.html...

Преимущество транзисторной системы-откатанная автопромом схемотехника и широкое наличие в продаже. Купил-установил и никаких заморочек. Выход из строя ДХ-крайне редко.При правильной установке шторка не нужна, работает от магнитов маховика.Начальный УОЗ можно точно выставить перемещением датчика...

Мгновенная имеет временные параметры... Если рассматривать систему этого зажигания в целом, коммутатор-электронный аналог прерывателя в механическом зажигании.При работе от магнитов маховика распределение такое 90 град.-на заряд катушки-накопление энергии-(силовой транзистор открыт), 90 град.-на...

Не буду вдаваться в полемику, но здесь все не правильно. Учите матчасть.

Дополню: Провода по питанию должны быть сечением не менее 4 мм кв., и чем короче тем лучьше.

Не совсем так. Есть такой параметр, как скорость наростания тока в катушке, который из-за индуктивности нарастает плавно. При достижении тока в катушке 7А ток через катушку ограничивается на этом уровне, и при срабатывании датчика ХОЛЛА энергия, запасенная в катушке, переходит в энергию...

В коммутаторе стоит система ограничения тока через катушку на уровне 7А, но энергии, запасенной в катушке, для Вихря хватает и при 3А. Шунтирующий регулятор не пробовал, не знаю, как повлияет на зажигание. При избытке тока можно просто отключить 2 зарядные катушки(поставить тумблер) как самое...

Напиши на ник на этом форуме lapan. Он вроде делал для трехцилиндрового мотора зажигание. Поройся в теме Подвесные лодочные моторы - там точно есть.

Если повозиться, все можно сделать... Только зачем на МКМ такой мотор???

Запасной коммутатор уже года 3 лежит на всякий случай в сумке с инструментом, коробка начала расползаться, но пока не разу не понадобился. Пробовал запустить без аккума на конденсатор 50 000 мкФ, не получилось, акб нужен в любом случае. В ходу слетала клема с АКБ, продолжал работать как ни в чем...

Ток сильно зависит от типа коммутатора, у меня винницкий и генератора при средних оборотах хватает на самообеспечение зажигания. Аккум стоит 8 а*час, стартера нет. За сезон АКБ вообще не заряжаю, хватает штатного генератора, если, естественно, не ходить долго на малых оборотах.

На ХХ это не влияет, жиклеры не откручивал.

Что собой представляет колечко 36?

Карб с окошком, уровень ок, все жиклеры и каналы прочистил.Свечи новые.

Если большой зазар в свече, искра может шить не в том месте, то же при неисправной свече.Колпачки обязательно, желательно силиконовые герметичные. Может, где пробило высоковольтный провод.

Может сгорать от большого зазора в свече.

Выставил 30 град в режиме полный газ.менял на -5 град. еще хуже стало

Вихрь-30, компрессия норма, плохо заводится и работает на малых оборотах.На средних и больших нормально. Зажигание батарейное. Винт качества никак не влияет на ХХ.Карбюратор прочистил-нет результата, поменял на другой- то же самое.Грешу на сальники. Могут быть причиной или что иное?