Результаты поиска

Да. Сами так 3 сезона отъездили. Мотор такой же. Хотите возить лишний вес - дело хозяйское.

))) так, чего-то я напутал...нельзя столько отдыхать. Будет. Да хоть 1000, просто медленно. Исправил выше пост.

Да. 15А

2 дня ошибка 500.

Дорогонах

Да

Это значит, что на тах наводятся помехи в пучке проводов от мотора до консоли. Прямо на выводах таха между сигнальным и минусом поставьте резистор 5..10кОм и конденсатор 0,33..1мкФ не электролит.

То, что стоит, работает? Устраивает? Забей)))

Не льстите себе. Это во-первых. А во вторых, читайте, что до вас люди писали. И проходили. Неоднократно. Какая разница, какой тахометр.

Тема для этого: https://forum.motorka.org/threads/11639

Ну...охота пуще неволи))) У машины тоже измерять надо? Пользуетесь и всё.

Нахер не надо никакой кулометр. Подключили лампу. Померили ток/напряжение. Поразряжали. Оценили ёмкость. Арифметика!))) Заодно аккум тренирнули.

В субботу. 33 погоды. Рыбы полный эхолот. Не жрёть!!!

С днем рождения! Здоровья и удачи!!!

С днем рождения, Андрей! Здоровья и самого наилучшего!

Пофигу на сопротивление. Плюс-минус... Не поставишь - не узнаешь))) Количество витков важно, а не сопротивление. Будет хватать на зажигание - норм.

Тут я бессилен))) Проще некуда.

Читайте, ну всё же разжевано. Почему и как. И как подключить.

Ещё: "... не хотите формирователь, ставьте источник тахосигнала: датчик Холла, например. Соответствующая тема: https://forum.motorka.org/threads/11639"

Во - первых. Свой лифер вы когда-то спАлите рано или поздно от тиристорного регулятора. Ну, или жизнь сократите существенно. Во - вторых. Про тахометр процитирую сам себя: "тахометры, берущие сигнал с генераторной катушки, НЕ "дружат" с регуляторами". Поэтому встраиваю "формирователь импульсов...