Не очень понял про винт. шаг выставить ближе к 250 (к грузовому) потом смотреть на ходу. Винт ВРШ трехлопастной с пластиковыми лопастями для Н23 отдали новый вместе с мотором. Красного у меня нет.
И еще вопрос - у меня на Н23 винт скоростной (синий). для МКМ и 2х по 100 кг нормально или нужен серый\красный? в теме про винты Нептун так и не понял у одних и с синим нормально. есть еще винт с рег. шагом - может его ставить?
Здравствуйте всем! Еще вопросы...Н23 как оптимально выставить на транце? у него нога длиннее М12,5 и В8. По книгам - 40 мм от АКП до дна линейкой мерить. А практика что говорит? и на какую дырку ставят наклон? все выставить "на суше" можно или только на воде с расчетной загрузкой?
у меня аналогично (12-14 кмч, без колпака и против волны быстрее)- но я не играл с установкой мотора и смесь бедновата была - свечи бледные. Потом М12,5 купил - повеселее, но не то. в след. сезоне будет Нептун 23. На ино денег нет..
носовой есть - герметичный, штатный. пайолы - фанера фсф, 9 мм, мореная и яхт. лак. думаю где мотор ниша - оставить место под бак 12 л. а по бокам пенопласт набить (пенополистирол голубой). скорость до 30 кмч. больше с М12,5 не разгоню. да и не надо.
Здравствуйте! у меня на МКМ нет заднего блока плавучести. Вроде ящик такой из алюминия под банкой. Его совсем за недорого найти реально где нибудь? или ограничится канистрами\камерами\пенопластом? набивать борта пенопластом и зашивать фанерой не хотелось бы - утяжеление корпуса, л.с. маловато в...
Удивила новая прокладка ГБЦ - она имеет жаровые кольца выпукло-круглые? А колпак на Ржевских агрегатах - самая уродливая трактовка Скотта! как по виду, так и по содержанию (материал, крепеж, окраска). Буду следить за темой...
Согласен, что вся база Скоттовская, но надписи на англ. на "творении" Ржевских моторостроителей как то не очень...спасибо за идею со скотчем - будем пробовать.
и еще вопросик - как выглядит штатные направляющие внутри колпака М12,5 которые со стороны карба? на поддоне ушки с резинками внутри, а в колпаке ничего - болтается....